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第二段位于官山侧，范围为K3681-K3723，全长42m（含U型桥台侧墙7m)，桥垮布置为35m简支箱梁，其下部结构11#采用U型桥台。 2026-06-01
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大桥全长930m，桥梁宽度15m，桥梁跨径：（6×30+5×30+5×30m）简支变连续T梁+（40+70+40m）变截面预应力连续箱梁+（5×30+5×30m）简支变连续T梁。 2026-06-01
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线路穿岗乌隧道后横跨北盘江，桥尾紧接光照隧道进口，两岸均有贵州省光照水库库区公路从桥下通过。桥址处不良地质为岩溶。 2026-06-01
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翻模施工法适用于赣龙铁路扩能改造工程桥梁25米以上的空心墩施工。但对于收坡高墩，且同类型桥墩数量较多的，应采用大块成套钢模，分段支立、浇灌，在不同墩位间倒用。 2026-06-01
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模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。 2026-06-01
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空心高墩可采用滑模提升法施工，滑模施工具有施工进度快，工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。 2026-06-01
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空心高墩可采用滑模提升法施工，滑模施工具有施工进度快，工程质量好、施工安全、劳动强度低、便于操作等优点。 2026-06-01
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翻模是由两节段大块钢模板、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。 2026-06-01
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大桥主桥上部采用40米预应力砼先简支后连续刚构T梁结构，主桥跨径组合左幅5×40+4×40、右幅4×40+4×40，桥位所在地属于低缓丘陵及山间洼地，地形起伏较大，山间洼地分布农田。 2026-06-01
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大桥主桥上部采用40米预应力砼先简支后连续T梁结构，主桥跨径组合左幅5×40+4×40、右幅4×40+4×40，桥位所在地属于低缓丘陵及山间洼地，地形起伏较大，山间洼地分布农田。 2026-06-01
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墩身一次浇筑4.5m高。钢筋在钢筋加工场加工、现场绑扎，焊接，对直径大于20mm的螺纹钢筋采用滚扎拨肋套筒连接。 2026-06-01
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能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。 2026-06-01
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桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。 2026-06-01
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根据沿线调查，一般山体沟谷中形成泥石流的土石物质来源不丰富，泥石流沟谷堆积范围亦不大，仅在沟口形成面积不大，由碎石组成的洪积扇。 2026-06-01
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竖肋[10＃，水平间距为L1=40cm；横肋为8mm厚钢板，竖向间距L2=45cm；背筋采用2［18#。背楞尺寸见计算书后部分，吊钩采用Ф20圆钢。 2026-06-01
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模板拆装时操作简便，拆卸安装速度快。每拆卸安装模板一次所需时间约为5～8min，拆、立模板不影响仓内混凝土正常浇筑，不占直线工期。 2026-06-01
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每墩薄壁墩各配备一套模板和爬架，在爬架提升和翻模施工过程中相互独立、互不干拢。砼采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。 2026-06-01
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标段内桥梁系地形、水利、交通等控制而设，部分墩身较高，设计采用空心墩施工，施工安全是空心墩施工的控制重点。 2026-06-01
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大桥桥址区地貌上属山区冲沟，桥位跨越冲沟，地势高差较大，地面标高1180.60～1234.23m。两侧桥台处地势较陡，表层覆盖粉土。 2026-06-01
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3#墩、6#墩长7m宽3m，墩柱底端和顶部各设1米高实心段，空心墩壁厚0.55m，空心墩内每20m设一道横隔板。主桥墩身采用翻模施工。 2026-06-01
