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本工程包括包括主线桥和2个匝道桥（分别位于A、E匝道）。本工程桩基施工为陆地施工, 有灌注桩368根。其中A匝道28根桩，E匝道24根桩。 2013-08-25
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高速公路柳河大桥设计为双幅，左幅桥长811.42m，右幅桥长804.74m，桥梁全宽为32m，共有138根墩柱，其中最高为67m。 2013-08-25
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中桥中心桩号为K25+285，起点桩号为K25+263.3，终点桩号为K25+306.7。桥梁全长43.4m，共计墩柱12个、肋板12个。墩柱直径均为1.1m。 2013-08-25
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本标段从团旺互通立交（K94+865）至姜山镇分离立交（K106+100），全长11.235km，路线采用整体式路基，中央分隔带3米，路基宽度28米。 2013-08-25
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在墩身的正面设有装饰槽，槽宽1.0m，槽深0.1m墩顶布置2个支座，其中2#、6#、13#和18#墩设固定支座，其余各墩设活动支座。桥台采用钢筋混凝土U型台，台高4.8m。 2013-08-25
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B（BK0+803.347~BK0+851.347）匝道桥中桥桥长48m, 桥梁面积为480m2，上部结构采用16m先张预应力空心板梁，下部结构墩均采用单排桩接柱的排架墩，柱顶设置盖梁。 2013-08-25
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根据设计图纸要求及现场具体情况，选择EK1+051匝道桥左幅3#墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径160cm，柱高平均为17.48m，C30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求 2013-08-25
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其中大宁水库段墩全高高于18m的墩柱68个，最高墩柱28m,大宁水库泄洪闸至二跨小清河段58个。墩柱类型采用双线流线形圆端实体墩、双线单圆柱桥墩、双线圆端型桥墩。 2013-08-25
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K11+404.5(4×25m)预应力砼小箱梁，Ф1.3m墩柱12根；K12+976.5 (10×25m)预应力砼小箱梁，Ф1.5m墩柱36根；K14+047 (11×25m)预应力砼小箱梁，Ф1.5m墩柱40根。 2013-08-25
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起讫桩号为K10+480～K15+350，全长4.87km，主要技术指标为：路基宽度26.0米，桥面净宽2×11.5m，设计等级四车道高速公路，汽车荷载公路-Ⅰ级；设计行车速度山岭微丘区100Km/h。 2013-08-25
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起讫桩号为K10+480～K15+350，全长4.87km，主要技术指标为：路基宽度26.0米，桥面净宽2×11.5m，设计等级四车道高速公路，汽车荷载公路-Ⅰ级；设计行车速度山岭微丘区100Km/h。 2013-08-25
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天桥共长554米/10座；全线墩柱共198根，其中φ1.2m墩柱52根，φ1.4m墩柱80根。φ1.6m墩柱66根，总工期7个月。 2013-08-25
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第三层为全风化花岗岩，地基容许承载力为300kpa，厚度约为16m；第四层为强风化花岗岩，地基容许承载力为450-500kpa，厚度约为6.5m。 2013-08-25
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大桥为跨越芒市大河、乡村道路及田间灌溉沟渠而设。孔跨布置为21×30米先简支后结构连续T型梁桥。采用四孔一联+四孔一联+五孔一联+四孔一联+四孔一联，全桥共十联。 2013-08-25
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高速公路第六合同段长4.37km，共7座高架桥，桥梁总长2.368km，其中30m以上高墩40根，占墩柱总数的15.1%，全线最高墩高达57.6m。 2013-08-25
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按设计图纸提供的有关数据，计算出桩位设计坐标，根据已批复的导线点成果，利用全站仪确定桩位的中心位置。设十字护桩，引至挖孔范围以外，以备施工中校核桩位。 2013-08-25
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桥梁设计基准期100年，结构安全等级二级；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ；人群荷载3.5Kpa；抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g；场地类别为Ⅱ类，耐久性设计环境类别为Ⅰ类。 2013-08-25
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而伸长量的控制对预应力的施加起着重要的作用，伸长量的量测与计算的前提，也直接影响到预应力施加与结构的受力性能。 2013-08-25
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Xx桥位于xx桩号K14+665,桥长120m，桥跨布置22.4m、75m、22.4m。本次勘察工作设计布置4个钻孔，勘察工作量见钻孔一览表。查清了桥址区工程地质条件，可满足本阶段设计要求。 2013-08-25
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铁路桥左幅7#–1桩基础坐标为X=2603141.358；Y=509960.775。桩体直径为1.5m，桩长32.5m,承力形式为嵌岩桩。 2013-08-25
