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为了保证吊装工作的安全性、高效性、可靠性，编制本方案。根据钢桁架重量，安装高度和现场情况，本方案拟选用一台QAY200汽车式起重机作业，QAY200起重性能见附表。 2013-08-11
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上部构造为现浇预应力砼连续箱梁,左右腹各为一联,采用直腹板单箱多室连续梁,左腹单箱4室,右幅单箱5室,高度170cm。纵坡1.5%,横坡2%。 2013-08-11
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人行天桥位于南湖路BRT劳动街站，为方便两侧行人过街通行、及BRT乘客进出站方便，在此设置天桥一座。人行天桥为“口”字形的等截面钢箱梁。 2013-08-11
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浇筑主梁砼前应严格检查预埋支座纵向调平钢板，桥面连续预埋钢筋，防撞栏杆及中央分隔带预埋钢筋，伸缩缝、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全 2013-08-11
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大桥和K119+728西楼高架桥上部结构为25米预应力混凝土预制小箱梁， 采用后张法施工工艺，梁高1.4m，梁底宽1m，共有小箱梁144片。 2013-08-11
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天桥人群荷载：4.5KN/m2，雪荷载：0.8KN/m2，栏杆、广告、桥面铺装：1.8KN/m。 2013-08-11
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桥梁下部采用实体花瓶式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩共22根，上部结构跨径组合为5×30=150m，跨径采用现浇预应力混凝土连续箱梁。 2013-08-11
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因此城市道路穿越铁路立交桥改扩建也日益增多，跨度越来越大，将原来的粗笨梁型桥立交逐渐为秀巧的框架箱型桥所代替。 2013-08-11
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钢筋在加工场集中加工，在台座上一次绑扎成型。先绑扎底板和腹板钢筋，待内模安装好后，绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。钢筋直径大于12mm时，采用焊接； 2013-08-11
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上部构造采用16+22+22+16 m钢筋混凝土连续现浇箱梁，梁高1.3m，为单箱双室截面。桥面左幅为5cm混凝土调平层，右幅为7cm混凝土调平层，护墙为C30混凝土防撞护墙，沥青混凝土为11cm 2013-08-11
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单片梁重51t，混凝土强度等级为C50。梁内预应力钢绞线束采用Φj15.2(净截面积为140mm2)钢绞线，fpk＝1860MPa，张拉控制应力为0.75 fpk＝1395MPa，单根张拉力为195.3kN。 2013-08-11
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大桥共有40mT梁30片。中梁顶板宽190cm，边梁顶板宽220cm，顶面设有横坡，梁高240厘米，腹板厚20—40厘米，下翼缘宽50-70厘米，梁与梁之间设有横隔板。 2013-08-11
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70片梁C40混凝土共计1684.8m3，φj15.24钢绞线52191Kg，I级钢筋193359.6Kg，II级钢筋128915Kg。每片预制梁的安装重量约为60t。 2013-08-11
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其中主线一号桥共38跨，全长692.95米，在第8跨~第10跨和第14跨~第17跨三次跨越渝怀铁路，单幅桥宽15米，桥墩高度20~49米，单跨桥梁设计为5片小箱梁； 2013-08-11
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河道两岸坡度一般在15~30°之间，坡顶高程约24~28.5m，高差较大，坡脚由于长期受河水冲刷，呈陡坎状，坡面有植被覆盖。两岸坡顶均建有较多民房，地形较为狭窄。 2013-08-11
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普通钢筋与预应力钢筋管道相抵触时，可适当移动普通钢筋的位置或弯折钢筋，不可意切断，实需切断的，在浇注该部分混凝土前钢筋必须恢复。 2013-08-11
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立交桥工程里程桩号起自K0+000—K1+633.880,全长1633.880m。该合同为22孔先张预应空心板立交主桥，设计工期为5个月。 2013-08-11
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2#桥石材干挂面积为600m2，采用3cm枫叶红优质花岗岩，石材尺寸：1200mmx900mm。3#桥石材干挂面积为750m2。采用3cm青灰色优质花岗岩，石材尺寸：1200mmx900mm。 2013-08-11
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本通道为人行通道，靠重庆方向设0.8m×0.5m排洪沟，采用分离式基础，盖板采用1m板32块，5.43m异型板2块。 2013-08-11
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桥轴线最高海拔1864m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。 2013-08-11
