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其中宁德站场12座，区间7座。所建涵洞中单孔盖板涵8座，计225.29横延米；单孔矩形涵8座，计168.11横延米；单孔框架涵3座，计105.67横延米，共计499.04横延米。 2013-05-31
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主跨一跨过江，净跨径460m，失跨比1/3.8。跨径组合为6×12m（引桥）+492m（主跨）+3×12m（引桥）。 2013-05-31
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高架桥横跨323国道，中心里程为K112+048.5，全长122米，共4孔，结构形式为3X30m+25m现浇钢筋混凝土连续箱梁，323国道在第2孔穿过。 2013-05-31
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1个空心墩，其余为实心桥墩，最高墩身H为52米。上部都为五孔一联预应力砼40m刚构T型梁，桥面宽度12.25米，共计T梁55片，每片吊装重量133.4T，双导梁架设，采用“先简后连”法施工。 2013-05-31
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装梁．运梁．移梁．梁对位时所有工作人员应明确分工，服从统一指挥，前后工作人员采用呼唤应答制。 2013-05-31
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本文着重介绍了桥式方案布设对防洪、通航的考虑，主桥斜拉桥的设计构思及对大型深水主域基础的比选。 2013-05-31
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因主线1#桥有111片先张法梁板，故本桥后张梁板与先张梁板共建一个预制场，设在主线K13+680左20米处。预制场设置时，先对地面进行平整夯实，然后铺设20cm的碎石垫层 2013-05-31
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系梁模板采用标准定型钢模组合。承台模板采用大面积的钢模，钢筋在现场加工制作，人工运输。混凝土使用工地搅拌站搅拌混凝土，采用罐车水平运输，溜槽垂直运输的办法。 2013-05-31
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资江大桥整体布置为：7×30m（预应力砼预制T梁）+40m+3×60m+40m（预应力砼悬浇连续梁）+30m（预应力砼预制T梁），桥梁全长507.06m。 2013-05-31
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系梁模板采用标准定型钢模组合。承台模板采用大面积的钢模，钢筋在现场加工制作，人工运输。混凝土使用工地搅拌站搅拌混凝土，采用罐车水平运输，溜槽垂直运输的办法。 2013-05-31
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大桥全长2×184.16m，为7×24.74m后张法预应力混凝土梁，起迄里程为YDK691+665.92.00~YDK691+850.68，除0#台设计为明挖扩大基础外，其余均为挖孔桩基 2013-05-31
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右半幅桥：30m+40m+3×65m+40m，全长308.82m，上部构造采用单箱多室箱梁，根部梁高400cm，跨中250cm；半幅桥箱梁顶宽2750cM，底宽1950~2034.6cM，悬臂长300cm。 2013-05-31
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T型梁自重104T。预制场设在试验段和K1+050~+100范围内内的路基上，场地平整，路基为级配砂砾，承载力满足预制梁要求。 2013-05-31
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分离式立交桥盖梁共有8片。主要工程数量：C30混凝土196.68m3，Ⅰ级钢筋5.5T，Ⅱ级钢筋14.6T。 2013-05-31
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焊接质量：焊缝要饱满，焊渣清理干净，不得烧伤母材。焊条必须采用506，防止焊接不牢，在吊装过程中散架伤人。 2013-05-31
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由于施工临近鹰厦铁路营业线，且基坑开挖较深。为尽可能减少对鹰厦铁路路基边坡的影响，确保桥梁各种结构安全系数的情况下，提出此变更。 2013-05-31
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根据设计图纸给出的桩位中心坐标，并经复核无误后用全站仪精确放出中心桩位，用十字线将中心桩点引出护筒外80cm，用水泥砂浆固定，并做好保护工作。桩孔周边，用白灰撒线型。 2013-05-31
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预应力钢绞线、钢筋．锚垫钢板应具有出厂合格证或检验报告单，并经检查验收合格后方可使用。 2013-05-31
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箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量，施工人员的业务水平和素质等。 2013-05-31
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大桥起迄里程为YDK684+272.65～YDK684+545.95，中心里程为YDK684+434，全长273.30m。除6#、7#、8#墩及0#、9#台设计为明挖扩大基础外 2013-05-31
