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大桥起迄里程为DK690+357.99～DK690+663.83,中心里程DK690+511,全长305.84m。0#台、7#、8#墩为挖孔桩；1#、2#、3#、4#、5#、6#墩为钻孔桩 2013-05-31
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大桥起讫里程为YDIK721+231.20～YDIK721+833.30，中心里程为YDIK721+531，全长602.10m。除3#、4#、10#、11#墩及18#台设计为钻孔灌注桩基础外 2013-05-31
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设计全长460米（桩号K1+609.611~K1+869.611、K1+989.611~K2+189.611），包括挡墙10米（桩号K1+609.611~K1+619.611） 2013-05-31
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XX大桥主桥采用预应力混凝土V型墩连续刚构桥，跨径组合为80米+120米+80米，长280米；本桥7号、8号墩为V型墩。V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角结构 2013-05-31
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ZK88+888月溪Ⅲ高架桥共11跨，全桥长为455.009m。YK88+748月溪Ⅲ号高架桥共5跨，全桥长为209.16m。上部构造采用40m后张预应力混凝土预制T形梁，主梁共5片 2013-05-31
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西引桥为8孔40米先简支后连续预应力砼T梁。 桥台为桩接盖梁桥台，墩为双柱式桥墩，基础采用单排钻孔灌注桩，其中13#～22#桥墩在水中，其余各墩在陆地上。 2013-05-31
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上部结构工序包括25米T梁架设，现浇横隔板接缝、纵向湿接缝及墩顶接头砼，负弯矩筋张拉防撞护栏浇注，桥面铺装等。 2013-05-31
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主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米 2013-05-31
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按省高速公路标准化指南要求高速公路尽量采用全幅施工，D匝道桥采用整幅铺装，先施工中间的5.4米，再做护栏，最后施做两边1.3米的铺装层。 2013-05-31
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设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行车速度100公里／小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0米，路基标准横断面组成为2.0米； 2013-05-31
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分离式立交设计荷载为公路—Ⅰ级，桥平面位于直线上，纵面位于R-4000m的凹曲线上；本桥桩基类型有摩擦桩和嵌岩桩两种，嵌岩桩要求嵌入中风化层不小于4m。 2013-05-31
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大桥横跨文川河，河道宽约70m，水深2m左右。河道两侧坡角为农耕用地，山体自然坡度为30-35°，最大相对高差约50m。 2013-05-31
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该位置处为单线铁路，桥梁采用40米跨径跨越该铁路。桥梁大桩号侧跨省道就S208，旧S208路面宽6米。由于最大桥高40米，桥长桥高不受洪水水位控制。 2013-05-31
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高架桥箱梁施工方案(满堂红支架)包括概述、施工方法、地基处理、门架搭设、分配梁、承重梁及底模、支架预压等 2013-05-31
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桥梁大桩号侧上跨鹰厦铁路，桥梁采用70米跨径跨越该铁路，该位置处为单线铁路。由于最大桥墩高56.2米，不受洪水位控制。0#桥台设在青良山隧道出口处，山体横坡较大，桥梁左右线长度不等。 2013-05-31
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路面宽度为3.5m，设置一错车道宽度为5.5m，错车长度不小于20m。便道路面采用C20混凝土浇筑,厚度为20cm，道路侧设置排水沟。新建便道总长为0.3km。 2013-05-31
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预埋孔位处加强，在PVC管上下各加一根通长钢筋，起到定位及加强的作用，钢筋使用φ22，与钢筋笼焊接，并与PVC管绑扎，同时在PVC管上方加一层钢筋网片。 2013-05-31
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西引桥为8孔40米先简支后连续预应力砼T梁。 桥台为桩接盖梁桥台，墩为双柱式桥墩，基础采用单排钻孔灌注桩，其中13#～22#桥墩在水中，其余各墩在陆地上。 2013-05-31
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计算横隔板1、横隔板2体积，因横隔板的顶边厚度为20cm底边厚度为18cm，计算时采用横隔板平均厚度19ｃｍ。 2013-05-31
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盖梁钢模底板厚8.6cm，严格控制模板底标高。底模安装完成后，检查底模与方木是否接触紧密，确保每根方木均匀受力。同时，底模安装时，要注意侧模对拉杆的位置，使用木楔调节。 2013-05-31
