-
明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-05-21
-
桥梁工程吊装施工方案包括编制说明、工程概况、构件情况、机械选用、机械设备数量、运输、吊装机械技术参数、吊索、吊具配备、施工准备、技术准备、现场准备、施工方法 2013-05-21
-
本连续梁位于渭南市北侧渭河河滩内，地形平坦开阔，于DIK418+119.8~184.9处跨越渭河东侧大堤。下部采用桩基础、矩形实体墩，上部采用（40+64+40）m三跨一联连续箱梁 2013-05-21
-
根据本工程筹划，提篮桥站～大连路站～长阳路站盾构区间隧道施工筹划为：大连路站两个端头井均为接收井，上下行线盾构共投入四台盾构，分别从提篮桥站和长阳路站下井，向大连路站推进 2013-05-21
-
通过对槽形梁结构特点的分析,提出了槽形梁在城市轨道交通工程中应用的几种结构形式,并对各种结构形式的特点进行了分析。 2013-05-21
-
特大桥西安台位于306省道边坡上方，桥台下方公路边坡高度约为11m，台前边坡高度约3.5m。 2013-05-21
-
隧洞起点里程DK0+030至DK0+123.20为4.04%的下坡，DK0+123.20至DK1+753.13为0.8%的下坡，DK1+753.13至隧洞终点里程为DK4+360.6为0.2%的下坡，最大埋深约55.75m。 2013-05-21
-
开挖采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高以上20ｃｍ，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。 2013-05-21
-
一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 2013-05-21
-
模板拆除后及时将施工现场清理干净，安排专人对涵洞的沉降缝及涵身砼表面进行处 2013-05-21
-
钻孔桩基础采用冲击钻机成孔，导管法灌注桩身砼。明挖基础采用单级放坡开挖，人工配合机械施工。 2013-05-21
-
DK29+811.74——DK30+533.16处，全长621.42米，其上部结构为25孔24米双线简支箱梁。 2013-05-21
-
桥台采用C20混凝土抗侵蚀混凝土，墩身托盘采用C20混凝土，桥台托盘顶帽采用C20抗侵蚀混凝土。顶帽采C20钢筋混凝土，支承垫石采用C40钢筋混凝土。 2013-05-21
-
下部墩身为圆端形桥墩；0#、1#、2#、3#、4#、5#墩基础采用直径为1.25m的桩基，全桥共24根桩，最长的桩基24m，桩身设计为C20抗侵蚀钢筋混凝土。 2013-05-21
-
0#、1#、2#、3#、4#、5#墩基础采用直径为1.25m的桩基，全桥共24根桩，最长的桩基24m，桩身设计为C20抗侵蚀钢筋混凝土。 2013-05-21
-
根据桥梁控制点位精确测放出墩、桩中心位置，放出各桩点的护桩并用混凝土进行包设，然后即可埋设护筒进行钻孔。 2013-05-21
-
除4#墩桩基础采用挖孔桩外，其余墩台的桩基为钻孔桩。全桥共62根桩，最长的桩基28m，桩身设计为C20抗侵蚀钢筋混凝土。见附后桩长统计表 2013-05-21
-
在公路桥梁设计中, 经常遇到多车道的布置而且桥梁的跨径日趋增大。必须考虑多车道横向折减及纵向折减。对折减系数做精辟的研究与综述。 2013-05-20
-
采用常规疲劳试验和数据分析方法会得出“低温疲劳性能好于常温疲劳性能”的错误结论。 2013-05-19
-
本文根据失效率函数h(n)讨论了假定疲劳寿命服从对数正态分布的不合理之处,并在假定疲劳寿命服从威布尔分布的基础上导出钢桥构件疲劳可靠度的计算式。 2013-05-19
