桥梁工程

涵洞工程施工方案4p

精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。 2013-05-16
圆管涵施工方案

ZK15+008处是一座1-Φ1.00m钢筋混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄分离式路基中间积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为阶梯急流槽； 2013-05-16
盖板涵深基坑开挖施工方案11p

K42+980.6处2-4*3钢筋砼盖板涵，全部工程量为长64.35m，涵洞净高4-5米，涵顶净宽10.2米，半幅盖板由(56*1.0m+2*0.75m)+1块梯形盖板组成，整体式基础； 2013-05-16
箱通及箱涵施工方案11p

一工区共有4座箱式通道，3座机耕路通道、1座人行通道；二工区共有7座箱式通道，2座机耕路通道、5座人行通道；三工区共有7座箱式通道，1座机耕路通道、5座人行通道、1座汽车通道 2013-05-16
涵洞、通道盖板施工技术方案4p

我标段盖板涵及通道31座，涵洞净跨分别为2米、3米、4米，盖板宽度为0.99米和0.74米，盖板总数共计300块。 2013-05-16
拱涵施工方案

本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。属于山岭重丘区。全线共有2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 O 37O22 O 。 2013-05-16
过路圆管涵专项施工方案11p

采用1×0.8m与路中线呈0。的结构型式，基础采用砂砾垫层、C20管形基础，管帽采用C25砼，管节是采用钢筋砼II级的预制圆管，管道接口采用橡胶圈接口。 2013-05-16
临时道路三支沟涵管施工方案5p

涵管底部应至渠底0.5m以下,确保水流通过。涵管周围采用黄土及碎石分层夯实，最后使用推土机或挖掘机碾压，保证临时道路的施工质量。 2013-05-16
K5+840盖板涵施工方案8p

K5+840盖板涵位于王家庄段，该涵板断面采用4×4，涵身长42米，涵底流水面坡度为1％ 2013-05-16
涵洞工程施工技术交底4p

测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在涵洞附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到本涵洞工程结束。 2013-05-16
地铁车站主体结构专项施工方案40p

站为主体单拱双柱三层结构形式暗挖车站，结构标准段宽23.6米，最大断面宽26.5米，共设置5个出入口（其中4号出入口为远期预留出入口）及4座风亭。 2013-05-16
隧道工程基础知识

随着社会生产的发展，高速公路的出现，要求线路顺直、平缓、路面宽敞，于是在穿越山区时，也常采用隧道方案。此外，在城市附近，为避免平面交叉，利于高速行车，也常采用隧道方式通过
双壁钢围堰施工技术方案

主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为（30.225m×9.1m）哑铃型，承台高4.0m，围堰尺寸采用（32.125×12.6）m长方形。
高速铁路桥梁施工技术培训讲稿17p

支架基础在浇筑混凝土、预施应力阶段的承载能力。施组中关于预施应力阶段的承载能力未考虑，应特别注意。 2013-05-16
盾构区间孤石探测及处理方案9p

在软土地层中，盾构机掘进时滚刀很难产生足够的反力将孤石破碎。若孤石不破碎，盾构机掘进时，孤石会在刀盘前方随着盾构机掘进方向移动，对地层造成很大的扰动。 2013-05-16
铁路客运专线环境影响报告书37p

全线正线铺设无砟轨道。盘营客运专线正线路基长度15.53km，占正线长度的17.4%。特设路基工点类型包括：软土及松软地基路堤、浸水路堤及挡土墙。 2013-05-16
上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计27p

上承式钢管混凝土拱桥施工组织设计 2013-05-16
市政跨线桥工程安全生产事故应急救援预案9p

大道跨越武黄高速公路的跨线桥工程，建设规模（道排工程）全长595米，起止里程K2+170～K2+765，桥梁长359.1米，引道段长235.9米，桥宽13.25～15.75米，道路红线宽65米。 2013-05-16
市政城建工程竣工图的编制

他是建筑物、构筑物或管线工程施工实体在图纸上的反映，是真实的记录，是工程交工验收、新建、改建、扩建、维护、管理及事故处理的依据和凭证，是整个工程档案最重要的组成部分。
市政道路工程冬季施工方案6p

施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时，整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前将表面冰雪清除。进行工程量较大的路堤施工时，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。 2013-05-16