-
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。 2013-05-16
-
本合同段共有涵洞53座，其中主线12座，互通11座，周宁连接线10座，周宁连接线--支线6座，李墩连接线14座 2013-05-16
-
污水管材采用：d1200管为开槽承插钢筋砼管，楔形橡胶圈接口。管基础： d1200采用120°C20钢筋砼基座。 2013-05-16
-
高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。 2013-05-16
-
根据涵洞设计图纸及测量成果书分别计算具体的涵洞基础、墙身、及八字墙等部位的放样数据。 2013-05-16
-
底板位于第二层粘土层上，该层土的地基容许荷载为不得小于220KPa。河口在箱涵洞口处设M7.5浆砌片石锥坡铺砌。箱涵涵身中心设置变形缝一道，变形缝应贯穿整个箱涵。 2013-05-16
-
工程内容有道路工程、排水工程、结构工程、照明及电力通信工程、绿化等工程。 2013-05-16
-
搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。 2013-05-16
-
为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干。 2013-05-16
-
本工程为浆砌片石挡土墙护坡工程施工，里程范围是K1+665～K1+733，全长68米。 2013-05-16
-
高速公路GL-1标段共有箱涵5道，其中主线3道，匝道2道，均为单孔箱涵，箱涵净宽×净高有6×4m、4×3m两种,其中6×4m的箱涵有四个，4×3m的一个。 2013-05-16
-
本涵拟在线路下行外侧预制框架涵身后顶进，顶进时采用D16型便梁、钢筋混凝土挖孔桩支墩，对顶进地段线路进行架空加固。 2013-05-16
-
采用人工配合挖掘机及浅孔控制爆破开挖基坑；涵台基础及台身采用大块钢模立模现浇（混凝土台身），涵洞基础及涵身采用人工自下而上分层砌筑（浆砌片石台身）； 2013-05-16
-
横梁和纵梁的截面尺寸为40*30cm。C25砼合计171m3，Ⅰ级钢筋6108kg，Ⅱ级钢筋20483kg，M30砂浆21m3，C15砼7m3，M7.5浆砌片石100m3。 2013-05-16
-
该涵洞进口为八字墙，出口接挡墙。基础及台身均为C20片石砼，盖板为C30钢筋混凝土，涵台帽为C25钢筋混凝土，支撑梁为C30钢筋混凝土，涵底铺砌及隔水墙均采用M7.5浆砌片石。 2013-05-16
-
平整度要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允许平缓变化，每米不应超过一处。如不符合要求可用打磨的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润 2013-05-16
-
我标段钢筋混凝土盖板涵盖板共有579块，其中6米孔径盖板中板219块，边板16块；4米孔径盖板中板322块，边板22块。 2013-05-16
-
本涵洞主要工程量有：C15片石砼基础275.3m3、C15片石砼墙身691.8m3。 2013-05-16
-
搅拌机采用自动计量；拌合站设置一个散装水泥罐，水泥罐由专业厂家定做，单个水泥罐容量为80t；拌合站设置5×2个储料仓（待检仓），占地面积10000m2，设雨棚。 2013-05-16
-
特大桥为绕避大山矿区，受地形控制而设的山间谷架桥，全长608.65m，主桥采用40m+64m+40m预应力混凝土连续梁，梁体为单箱室变高度变截面箱梁，箱梁顶板宽4.2m，箱宽3.2m 2013-05-16
