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设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱13m。 2012-07-06
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为了满足工期要求及质量要求，预计投入钢模型总量为9套，木模型6套，其中主线钢模型3套，木模型1套，匝道钢模型6套，木模型2套，北河泾中桥钢模2套，木模型1套。 2012-07-06
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下部采用桩基、承台、墩柱、盖梁的形式， 2#墩盖梁Ⅱ级钢筋12558.6Kg，钢筋型号包括ф28、ф16、ф12。钢筋工15人，劳力10人，钢筋加工机械2套。 2012-07-06
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分离立交桥，全长86.5m，上部采用4×20m预应力混凝土组合箱梁，下部采用桩基、承台、墩柱、盖梁的形式，2#盖梁用C30混凝土49.72m3，II级钢筋12558.6Kg。 2012-07-06
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回填素土顶至原地表标高，高度约40cm采用8%石灰土或拆房土分2层回填，压实后承载力用触探仪检测每平方米不小于20t。 2012-07-06
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起讫桩号为K44+000～K50+170.9，全长6.171km，路线基本与G312国道走向平行，本项目按双向四车道高速公路标准设计。设计速度为80km/h，路基宽度24.5m。 2012-07-06
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本桥上部采用17-30米先简支后连续预应力混凝土箱梁，中心桩号K77+064,全长510米。下部结构桥台采用肋板式台，基础采用桩基础；桥墩采用柱式墩，矩形墩，基础采用桩基础。 2012-07-06
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区内地表均为第四系所覆盖，上部2—4m为低液限粘土、下为砂砾石层，仅蒲江丘陵脊部见基岩出露。区域稳定性及场地稳定性好，除局部路段存在软弱地基外，无其它不良地质现象。 2012-07-06
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大桥,左幅桥长126.1m.右幅桥长86.1m.下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左、右幅桥台帽梁四根、桥墩盖梁8根，C30砼工程量 2012-07-06
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桥梁跨径组合为17×20m［预应力先简支后桥面连续空心板梁］＋22×30m［预应力先简支后结构连续T梁］＋5×20m［预应力先简支后桥面连续空心板梁］，引道长192.962米。 2012-07-06
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本桥墩基线与设计线路夹角为45度，桩基总计66根，长1242米，墩柱54根，盖梁22个；全桥80片预应力混凝土箱梁，箱梁为纵向预应力后张法箱梁。 2012-07-06
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主要工程为府河特大桥。其桥型结构为：引桥上构为30m与25m跨的先简支后结构连续预应力预制小箱梁，共64孔；主桥上构为（65+100+65）m三跨变截面全预应力混凝土连续箱梁。 2012-07-06
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本施工段内共有共有10座桥梁（包括钢便桥），主要是以现浇箱为主，盖梁数量不多，但盖梁样式不一 2012-07-06
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下构为扩大基础、钻孔桩基础、人工挖孔桩基础；重力式桥台、桩柱桥台、墩柱为圆柱式和方柱式墩等，桥面为水泥混凝土桥面，沥青砼面层。 2012-07-06
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据规范及设计要求校核混凝土的配合比，做完混凝土的配合比试配工作。原材料的复试、进行技术交底、台称经校准、规定合格、准备好混凝土试模。 2012-07-06
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：对于12＃～14＃墩采用在墩身上预留销孔，然后设置牛腿作为承重基础，接着铺设贝雷梁、分配梁、安装模板的办法进行盖梁施工； 2012-07-06
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下部结构采用柱式墩，肋式台；基础为桩基础；上部结构为装配式部分预应力混凝土连续箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁。其中盖梁共44榀，C30混凝土共1673m3，钢筋281.4t。 2012-07-06
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模板、底模的制作与安装 模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证模板的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠，防止砼初凝时变形过大而产生裂缝。 2012-07-06
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本路段位于山岭重丘区，公路等级为四车道高速公路，设计行车速度60km/h，分离式桥面宽度11.25m。 2012-07-06
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桥梁总长349.5米（2×20m+85m+120m+85m），桥宽30米，台后设置搭板及挡土墙。 2012-07-06
