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制梁场负责昌九城际铁路CJQ-1标DK17+326.8到DK72+776.72(含武九联络线)段桥梁449孔箱梁预制施工，其中32m箱梁433孔，24m箱梁16孔。 2013-05-03
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路交叉口K3＋075.690 起，南端至**路交叉口K3＋998.130，全长0.92km。即杭州**路*标工程的桥梁、道路工程、防护与排水工程、附属工程、桩基工程。 2013-05-03
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南引桥里程桩号从K7+499.5至K8+099.5，为20×30m预应力混凝土简支变连续小箱梁，B合同段仅包含南引桥下部构造施工，不含上部构造小箱梁预制、安装工程。 2013-05-03
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本工程为第四合同段，起讫点桩号为K38+200～K57+800，全长19.6㎞。本合同段内主线共有涵洞32道，互通式立交1座，分离式立交1座，农耕通道6座、服务区人行通道一座、服务区1处 2013-05-03
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主要的做法有楼地面为水泥砂浆楼地面；内墙、顶棚为混合砂浆仿瓷面层；外墙面为外墙涂料、外墙面砖；门窗为防盗门、铝合金窗。 2013-05-03
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基础：基础共有φ1.0m和φ1.25m钻孔桩，共225根。根据地质情况，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根墩平均成桩按2～3天计划。 2013-05-03
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本工程东风渠处一般水深0.5～1.0m，河水主要为郑州市生活污水及雨水，雨季水深2.5m左右。河面宽度150m。此桥位于东风渠下游，无通航要求。按50年一遇防水位85.08m设计 2013-05-03
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里程范围：LZK0+642.2-LZK0+855.80，全桥长度213.6m，中心里程：LZK0+749。孔跨结构：(40+2*60+40)m预应力混凝土连续结构。 2013-05-03
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车行道桥面铺装采用40mm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）（SBS改性沥青）+50mm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+1mm的聚氨酯防水层+80mm厚C40钢筋砼； 2013-05-03
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起点里程DK18+147.710，终点里程DK19+042.291,桥长894.581m。中心里程DK18+595, 水磨麓水库双线特大桥较为复杂，基础型式钻孔桩基础，桩基础深度最长39.5m，桩径1250mm 2013-05-03
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20m板梁净高85cm，中板宽99cm，边板宽124.5cm（外侧悬挑25cm）。25m板梁净高110cm，中板宽99cm，边板宽124.5cm（外侧悬挑25cm）。 2013-05-03
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XX桥（XX+374.11）为3跨13m预应力简支空心板桥，右幅为新建，左幅利用旧桥扩建；XX桥（XX+377.72）为五跨13m预应力简支空心板桥，右幅为新建，左幅为旧桥扩建； 2013-05-03
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桥梁施工期间将架空电力线路改为电缆线路穿镀锌钢管沿路基明设，待桥梁施工完成后恢复架空线路。将自闭杆上条件线更换为电缆，沿钢索架设。 2013-05-03
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基地形状为不规则三角形，东西向最长约270米，南北最长约180米，基地面积为38050平方米。小区的市政配套临时由中山西路接入。 2013-05-03
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为高架快速双向六车道+地面双向六车道主干道主干路布置形式，高架主线横断面设计为0.5m×防撞墙+12.0m机动车道+0.5分隔墩+12.0m机动车道+0.5m防撞墙=25.5m。 2013-05-03
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加深了我们对桥梁施工的了解，对于桥梁施工过程控制的介绍，又着重介绍了质量的保证措施，这让我们更急深刻的理解了工程质量为本的概念。 2013-05-03
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该桥平面位于缓和曲线和直线上，纵断面位于-2.5％的纵坡内。桥位区为溶蚀构造形地貌中的低山溶蚀洼地型，桥位区地形起伏较大，地面高程介于462.50～417.10m之间，相对高差达45.4m。 2013-05-03
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桥梁起点桩号为k5+414.42，终点桩号为k5+631.58，中心桩号为k5+523，交角为90度，预制梁高160厘米。下部结构为双柱式桥墩桩基础，桥台采用肋板式桥台配桩基础。 2013-05-03
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1#～26#桥墩采用双线圆端形桥墩,其它桥墩采用单线圆端形桥墩；0#桥台为双线T形空心桥台，72#和113#桥台采用单线T型桥台。 2013-05-03
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路线全长约70.643Km。全线为山岭区双向四车道、全封闭、全立交高速公路，计算行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计车辆荷载等级采用公路—Ⅰ级。 2013-05-03
