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本工程为新建桥梁，起点桩号K3+799.97，终点桩号K3+866.03，桥长66.06m。桥跨布置为一联，具体分跨为：（16+27+16）m。 2019-05-29
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从主梁梁底向下依次为厚18mm的竹胶板模板、间距30cm的纵向方木（10cm*10cm）、工字钢横梁(工20b)、纵梁（321型贝雷梁）、柱顶分配梁（2工45b）、砂箱、钢管立柱（Φ630Χ10） 2019-05-29
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亭大桥：中心桩号为K0+377.8，起终点桩号：K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为（3×20）+3×（3×35）+（4×35）的形式，桥面宽度2-19.25米，全桥长522.4米。 2019-05-29
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主梁截面面积S=12.77 m2截面受力宽度取模板下横向截面宽度L=20.48m，主梁引起模板底部的平均荷载为： G=12.77×1×26/20.48=16.2（kN/m2） 2019-05-29
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1、腹板下纵梁的计算（腹板下布置3根纵梁，间距0.3m）： 1）、荷载计算 (a)、混凝土荷载为：q1=436/3*3=48.44 KN/m (b)、模板（除侧模）按2.5 KN/m2计：q2=2.5*0.3=0.75 KN/m 2019-05-29
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主桥空心板:采用1孔11m钢筋混凝土简支板，按双幅布置。主桥断面：主梁高55cm，梁间距120cm，其中中板预制宽（底板宽）119m、边板预制宽（底板宽）119.5cm，板间底部孔隙1cm。
2019-05-29
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根据本桥的结构特点和施工特点，挂篮为三角挂篮，其由以下几个主要部分组成。（1）主桁系统：由主梁、立柱、斜拉钢带组成单片主桁，共4片，横向由前、后上横梁、平联、门架连接 2019-05-29
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主桥上部采用中跨100m跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽12.2m，底宽6.4m，翼缘板宽2.9m，支点处梁高7.204m，跨中梁高4.69m 2019-05-29
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挂篮底模平台及吊杆:底篮承受重量为箱梁腹板、底板砼重量及底篮自重。 2019-05-29
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K1+700天桥，设计汽车荷载为公路-II级。上部结构为17+34+17米预应力砼连续梁，桥面净宽7米，箱梁顶宽8米，底宽4.45米，梁高1.5米，采用满堂支架施工 2019-05-29
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xx特大桥桥梁采用上、下行分幅设计，全宽36.5m，单幅桥宽18m，两幅桥之间设有0.5m空隙。全桥跨径组成左幅：26*30+48+80*2+48+20m,桥梁全长1062m。 2019-05-29
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托架架作为支撑平台，用于系梁的浇注施工。主要结构为：采用的插板式钢牛腿，上面放置2HN400X200主承重横梁，其上750mm间距放置I40a纵梁，然后800mm间距放置I14分配梁。 2019-05-29
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该工程位于xxxxx镇之间，跨度为（80+130+80）m刚构连续梁，是单箱单室、变高度结构，箱梁顶宽宽为12.1m，底宽7m。梁高从8m变化到3m，腹板变化是从70cm变化到50cm。 2019-05-29
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主栈桥简况：栈桥桥面宽度6m。栈桥梁部使用贝雷梁搭设：每断面布置3组单层贝雷梁，每组2片，采用90支撑架连接，组间距分布为：1.35+1.35。 2019-05-29
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栈桥计算采用MIDAS软件进行，采用空间梁单元模拟平台纵梁、分配梁等，各杆件控制应力按其名义强度如下：即σ＝140 MPa。纵梁采用贝雷梁搭设，其控制应力按σ＝273 MPa 2019-05-29
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xx村特大桥位于xxx村，于DIK1582+700～+740之间跨一人工渠，原来此处有一河流，流域内河道现已截弯取直，河道两侧修建有渠堤，渠道与线路夹角为400，流向由左向右。 2019-05-29
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xxxx特大桥为xxx高速铁路xx段中重要桥梁。xxx特大桥主桥为（84+152+84）m双薄壁连续刚构桥。 2019-05-29
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特大桥中心桩号为GTSDK002+467.965m,桥梁全长618.43m，上部结构为(16-32m+2-24m+1-32m)双线简支T梁，下部结构为实心圆端墩式墩柱，T型桥台，钻孔灌注桩基础。 2019-05-29
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挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。 2019-05-29
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新建铁路xx至cc线cc至cc段c右线大桥cc（96+176+88）m混凝土连续箱梁是单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽8.5m，底宽7.0m。 2019-05-29
