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本桥为跨越道路而设，路线纵断较高，最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25)，上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。 2019-05-29
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预应力张拉千斤顶工作段长度：L工＝55cm，压力表回归方程: 3021号压力表（简称压力表1）为：Y=0.0209X-0.1109、1482号压力表（简称压力表2）为：Y=0.0214X-0.095。 2019-05-29
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三座变截面桥，全桥共分9联，其中3联为变截面连续梁，6联为等截面连续梁，桥梁宽度均为31.5m。 2019-05-29
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上部结构采用C50等截面预应力混凝土连续箱梁，梁高1.6m，按A类预应力构建设计。箱梁采用单箱四室断面，顶板宽15.5m，悬臂长度均为2 2019-05-29
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主桥为336米中承式钢管混凝土提篮拱桥，矢高68m，拱轴形心线型采用悬链线，拱轴系数m=1.55。 2019-05-29
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本工程大桥主桥采用66+3x120+66=492米预应力混凝土连续刚构，大桥上部结构采用双幅分离式结构的单室单箱梁，箱梁顶面宽12.0米，箱宽6.5米。 2019-05-29
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主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，桥梁宽37.6m，本桥主梁采用双边箱梁开口截面，预应力混凝土结构。 2019-05-29
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以xxx大桥最高梁段1-5为例，梁高1.8m，顶宽15.8m，支架最高8m。支架采用碗扣式多功能脚手杆（Φ48X3.5mm)搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调顶托 2019-05-29
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挂篮主要由三个系统组成：主桁承重系统、底篮和模板系统、走行系统。（1）主桁承重系统：主桁与前后横梁、行走装置、锚固装置、悬吊分配梁等 2019-05-29
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主桥上部采用（70+128+70）m三跨预应力混凝土连系梁桥。箱梁断面为单箱单室截面，单幅桥宽12m，梁顶宽12m，翼缘板宽2.75m，腹板厚55~80cm，底板厚度为30~100cm。 2019-05-29
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左幅桥梁跨径组成为 5×40m 预应力砼简支转连续(刚构)T梁+6×30m 预应力砼简支转连续 T 梁+(65+120+65)m 预应力砼连续刚构+6×30m 预应力砼简支转连续(刚构)T 梁，桥梁全长 820m。 2019-05-29
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采用碗扣式脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑，立杆间距60cm，纵横杆间距60cm，水平步距120cm。 2019-05-29
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每个盖梁设计砼方量V=45.9m3,钢筋砼每方按25KN/m3《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012
砼自重G=45.9×25=1147.5KN， 2019-05-29
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通航：航道等级为内河五级航道兼300t级海轮，桥梁通航孔净宽范围内设计梁底标高不低于11.74m（设计最高通航水位3.24m，85国家工程），净高不小于8.6m，净宽不小于80m。 2019-05-29
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本计算为****大桥主桥上部结构纵向计算，上部结构为（100+180+100）m连续刚构。按全预应力控制计算。 2019-05-29
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新建xx客运专线跨xxx高速公路3#特大桥起讫里程DK99+461.69～DK100+708.46，桥长1246.77延米，共计30个墩台身，29孔梁。 2019-05-29
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混凝土：混凝土简支T型梁及横梁采用C40混凝土；桥面铺装采用0.03m沥青混凝土，下层0.06~0.13m厚C30混凝土。 2019-05-29
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挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。 2019-05-29
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本部分结构设计所取计算模型为三跨变截面连续箱梁桥，根据设计要求确定桥梁的分孔，主跨长度为80m，取边跨46m，边主跨之比为0.575。 2019-05-29
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桥梁平面位于A=62.733m的左偏缓和曲线和直线上，桥墩径向布置，桥梁右偏角105°；桥梁横坡为双向1.5%，纵坡为0.5%。 2019-05-28
