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技术人员负责现场技术参数收集，最后汇总到工程部，由工程部对各项参数进行分析，以确定最佳施工工艺参数。 2012-05-24
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箱梁腹板厚度3.8 米节段箱梁为55cm、4.4m节段箱梁为45cm，箱梁节段间腹板厚度变化采用50cm 长度渐变过渡。 2012-05-24
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内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2012-05-24
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墩顶配以2.5m高的桥墩帽梁，每座墩身设两道水平隔板，横桥向墩壁上设Φ10cm通气孔，间距3～4m。 2012-05-24
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桥跨组成为：7×20米，桥梁全长为：141.30米。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。 2012-05-23
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承台接嵌岩桩基础，每个承台设置4根桩基，桩径采用2.2米，要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础；3号桥台采用肋板式配桩桥台。 2012-05-23
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桩基长度较浅,均为堪岩桩，结合地形桩基采用人工挖孔施工工艺。 2012-05-23
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不同类型的结构、不同条件下的桥梁工程施工，均有其不同的施工特点，因此还需对其特点进行分析，指出施工中的关键问题 2012-05-23
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桥型布置为1×16米预应力砼简支空心板，梁高0.8米，每片梁宽1.24米，预制吊装施工，桥梁平面位于直线段上。桥台采用实体台配钻孔灌注桩基础，两桥台处设D40型伸缩缝。 2012-05-23
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主桥的结构体系可以分为：下部结构、桥塔、箱形截面梁、斜拉索、钢锚箱及人行道、附属设施六部分 2012-05-23
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上部结构：采用35m(边跨)+60m（中跨）+35m(边跨)三跨变截面、单箱双室、预应力混凝土连续组合箱梁。 2012-05-23
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右幅立面在K63+456.64处有一凹形竖曲线，变坡点高程为1902.41，纵坡由i1=-0.4%（坡长2147.71米）变为i2=3%（坡长120.94米），R=7113.95。 2012-05-23
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本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。 2012-05-23
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根据现场取样试验，沿线部分地段地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作业等级为H1~H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1~L2。 2012-05-23
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桥梁上部采用20m，25m先张法预应力砼空心板，以及下部独立柱式桥墩，矩形桥台，矩形承台，钻孔桩，以及附属工程防撞墙桥面铺装。 2012-05-23
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3.0米人行道＋2.5米非机动车道＋1.5米分隔带＋8米机动车道＋2米中央分隔带＋8米机动车道＋1.5米分隔带＋2.5米非机动车道＋3.0米人行道。道路为黑色路面 2012-05-23
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当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，进行复验，并按复验结果使用。 2012-05-23
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本桥基础采用钻孔桩基础，钢筋混凝土承台，双线圆端形桥墩，简支箱梁，支架现浇预应力双线混凝土连续梁。 2012-05-23
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框架桥内路面铺装设20cm厚C30混凝土耐磨层碎石土。框架桥内设置铺装层或回填土设5‰的纵向坡度。 2012-05-23
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主要包括南引桥及主桥,其中引桥长294.55m，主桥长为852.0m，除K8+117.45~K8+324.24段（含0号台和1~4号墩）位于半径为5800m的平面圆曲线上，其余部分桥梁均位于直线上 2012-05-23
