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通过风险评估，确定风险等级，并针对各风险因素（事件）编制施工组织设计、专项施工方案和应急救援预案，将各类风险降低到可以接受的水平。 2012-05-09
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*大桥（水上桩）、*1#、2#桥有高墩、上系梁相对困难外，余均属较容易施工，安全风险较小的工艺，易于控制管理。 2012-05-09
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丘坡东西两坡岩性差异较大，西坡以页岩为主，风化厚度较厚，发育有坡积物，东坡以石英砂岩为主，风化程度较低，第四系坡积物不发育，岩石基本裸露。 2012-05-09
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风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 2012-05-09
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引桥为36.6~34.5米渐变，标准断面桥宽34.5米，桥面布置为0.75米（防撞护栏）+15米（行车道）+3米（中央分隔带）+15米(行车道)+0.75米（防撞护栏）。 2012-05-09
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河床面以下3.7m淤泥层，4.8m亚粘土层，由于亚粘土层下面是花岗岩层，打入桩无法打入，故打入桩入土长度为：3.7+4.8＝8.5m。 2012-05-09
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全桥共48对斜拉索，塔根附近主梁无索区长度为40m,梁上横向索距0.8m，纵向索距4m，塔上横向索距、竖向索距均为0.8m。 2012-05-09
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为加强索塔整体刚度，抵抗船舶撞击力，在下塔柱两斜腿内腔由标高8.25m至18.0m设计为80cm厚横隔板，下塔塔脚由标高6.25m至标高13.25m为实体结构。 2012-05-09
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正桥为179m+360m+179m 三跨双塔空间索面漂浮体系斜拉桥，桥面宽30.6m。引桥为9×40m 预应力钢筋混凝土简支T 梁桥，桥面宽28.6m。 2012-05-09
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最高安装件人字架重量为13.3t，外型尺寸为10300mm×3100mm×19600mm；安装起吊高度为55.45m。 2012-05-09
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主塔为2＃、3＃墩，采用混凝土结构，钻石形，承台以上高度195m；每塔两侧各有3×16根斜拉索，斜拉索为镀锌平行钢丝，双层PE护套，冷铸锚。 2012-05-09
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桥面纵坡设计为人字坡，坡度1.5%，设计半径R=12934.788m竖曲线，与桥头引道平滑连接，跨中桥面设计高程为807.571m，桥面横坡2%。 2012-05-09
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每测回间平均值的较差应小于3mm，往返平均值的较差应小于5mm。气象数据每条边在一端测定一次。 2012-05-09
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上横梁采用简支桁架式支承结构施工，下横梁采用钢管柱支承，桁架梁承托的梁柱组合式落地支架，上下横梁均采用底腹模一次施工，顶板采用满堂支架二次施工。 2012-05-09
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塔柱均为变截面薄壁箱形断面，塔柱横桥向宽5.5m，顺桥向宽度为5.5～11.685m，塔底6m段纵横向均适当加大截面尺寸，上塔柱壁厚60cm，下塔柱壁厚80cm。 2012-05-09
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桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，主缆孔跨布置为242m+1176m+116m，主梁为钢桁加劲梁，全长为1000.5m。主桥横向设2%横坡，桥面系宽24.5m。 2012-05-09
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36 ㎝石灰粉煤灰稳定碎石基层； 30 ㎝ 12% 石灰土底基层；结构总厚度为 81 ㎝。路线全长工 2.98 km ，主路大部分路基为填方路基。 2012-05-09
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其中跨沙河的五桂斜拉桥为独塔50+50m跨径斜拉桥,塔梁墩固结体系，主梁全长100m搭架现浇，斜拉索4x2根和水平拉索8根为5mm镀锌钢丝外包PE索,在工地自行制作。 2012-05-09
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主梁采用预应力混凝土单箱五室箱梁。斜拉索采用OVM.GJ钢绞线整束挤压拉索体系。斜拉索在梁端采用混凝土齿板锚固结构，在塔端采用叉耳式锚固构造。 2012-05-09
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本合同段河床覆盖层薄，主６＃墩处仅10m左右，岩面高差大。综合地质钻孔，物探，桥位区地质状况极差，伴有软层与软弱夹层，不整合面，岩溶、断层发育。 2012-05-09
