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腹板厚100cm（支点）～40cm（跨中），底板厚度为70cm（支点）～25cm（跨中），顶板厚度保持26cm不变，设支点横隔板及中跨跨中横隔板。箱梁顶面设2％单向横坡，腹板上方设通气孔 2012-12-14
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路线全长709.31米，其中桥梁长度为408.74米，主桥为（40+65+40）米的三跨连续箱梁，两侧引桥为多跨20米空心板连续简支梁，路桥宽度为9米。 2012-12-14
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本连续梁A0梁段、边跨A8及边跨合拢段A7采用支架现浇施工，其它梁段采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂段长度为3.5m，最大悬浇A1、B1段重量均为96.2t。 2012-12-14
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高速公路B8标主桥上部结构采用一联65+2×100+65m连续箱梁，横向分两幅，每幅箱梁为单箱单室断面，箱梁顶宽14.4m，底宽7.0m，支点处梁高6.5m，跨中梁高2.8m。 2012-12-14
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走行轨道采用[36b槽钢加工，两两背靠背焊有1cm厚加强钢板连接成一体，用于轨道锚固和油缸推动座锚固，槽钢内上部焊有∟8作为挂篮后行走轮反扣轨道。 2012-12-14
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特大桥上部为114＋114米单肢变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，主梁采用单箱单室三向（纵、横、竖）三向预应力变高度箱梁，采用挂篮悬臂施工工艺。 2012-12-14
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本桥下弦箱梁为等截面箱型结构，箱梁宽度6.5m，箱梁高度7.5m节段长度4m，共12个悬臂浇筑节段，除ZS0#和ZS1#号在膺架上浇筑完成，其余均采用挂篮悬臂浇筑法施工。 2012-12-14
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特大桥共有4联悬臂浇注连续梁，跨径分别是1-（48+80+48）m一处、1-（40+2*64+40）m一处、1-（40+64+40）m两处，主要跨越航道、河道、既有铁路，均采用菱形挂篮悬灌施工。 2012-12-14
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结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台和结构体系宜采用的形式。 2012-12-13
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土是由地壳表面的岩石经过物理风化、化学风化和生物风化作用之后形成的松散的固体颗粒、水和气体的集合体。 2012-12-13
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振动频率是结构的固有特性，由结构材料和构造所决定，是结构设计阶段验算的重要参数。 2012-12-12
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主桥采用连续钢箱梁结构，梁高1.0米，跨径布置13.9米+24.5米+11米。立面设置竖曲线（圆曲线），半径为424.052米，与梯、坡道连接处平台设置水平段。结构总宽4.3米，净宽4.0米 2012-12-11
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基坑开挖：基坑开挖采用机械开挖, ,开挖时用水准仪跟踪测量,基底宽度必须大于设计宽度50㎝,便于模板支设,基底予留保护层不少于20㎝。 2012-12-11
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某大桥跨主航道为40m预应力T型梁结构,单幅7片分为4跨总计56片,T梁的预制部分和桥面现浇层均为50号砼 2012-12-10
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本项目道路工程包括南北两端接线工程，含路基、路面、防护及其它工程。 2012-12-09
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本工程桥梁桩基础采用普通灌注桩形式，采用直径Φ1m、Φ1.2m、Φ1.5m 三种结构，其中直径Φ1m的桩长最小34m，最大38m；直径Φ1.2m的桩长最小42m，最大56m； 2012-12-09
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特大桥中心里程为：GK114+061.228，桥全长：L=626.350m，新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。 2012-12-09
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桥全长44米，桥梁分两幅，单幅宽21米，单幅桥桥面布置为3米人行道，4米慢车道，2米绿化带，11.5米快车道，0.5米防撞墙。 2012-12-09
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人行天桥工程，结构形式为单层钢结构基，基础采用独立基础；建筑层数一层，下部净高5.1米，跨度20.5米。 2012-12-09
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该桥桥跨布置为5×40m简支预应力混凝土T梁，0#桥台为桩基肋柱式轻型桥台，5#桥台为重力式U型桥台，桥墩采用双柱式，扩大基础。 2012-12-09
