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箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度。支座处及中跨跨中处共设置5个横隔板，横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。 2012-12-06
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本试桩工程结合大桥开工仪式，选择在跨长江大堤55+90+55m连续梁桥江内过渡墩处进行试桩。 2012-12-06
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都拉营互通工程改道将由K0+760至K1+000长度约为240米，道路内加设应急车道，东郊水厂互通工程改道将由K0+550至K0+940长度约为390米，道路内加设应急车道。 2012-12-06
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桥梁结构采用主引桥布置，其中引桥为38m和40m简支预应力组合箱梁，主桥为独塔双索面双边箱断面预应力砼箱梁矮塔斜拉桥 2012-12-06
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顶推平台基础采用钢管桩基础，顶推平台基础钢管桩共34根，规格为Φ630×8mm和Φ529×8mm两种。钢管桩基础采用打入式锚固。 2012-12-06
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本案例地处城市，施工难度大，工程复杂，有路，有桥，因此，在施工方案和施工方法及施工技术组织措施上，要考虑得全面、细致。在城市施工安全，环境保护方面尤其重要。 2012-12-06
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箱梁上缘梁宽15.8m，下缘梁宽7.2m，梁高3m，高跨比为1/16.67；顶板厚0.28m，底板厚0.25～0.65m，腹板厚0.4～0.7m；翼缘板端部厚0.20m，根部厚0.55m。 2012-12-06
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下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥台为重力式桥台、桥墩为承台、柱、盖梁结构。设计荷载采用城市A级 2012-12-06
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本标段主要工程项目：圩堤加高培厚（土方开挖、清基、土方填筑）、C15预制砼护坡、空心砖生态砼护坡、亲水平台、堤顶公路、草皮护坡工程等。 2012-12-06
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桥跨布置为左幅9×40m预应力砼T梁，右幅10×40m预应力砼T梁，下部结构为双柱式及薄壁式桥墩，桩柱式、肋板式桥台，桩基础，桥梁平面位于R=1200的缓和曲线和直线上，方向左偏 2012-12-06
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主要包括金江互通A匝道大桥、金江互通B匝道大桥、金江互通D匝道中桥、金江互通D匝道大桥、原蔡家湾大桥左右幅加宽、攀田路上跨A匝道中桥及相关的路基和结构物。 2012-12-06
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本标段工程项目包括桥梁工程、路基土石方工程、涵洞工程、防护工程、路面工程、排水工程等。 2012-12-06
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全长约10.12km，本标段起点为K6+520～K7+500段，项目全长980m,由地面辅道和跨越铁路桥梁组成 2012-12-06
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施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。 2012-12-06
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（9+18+9）米连续钢箱梁桥，桥面净宽3.0米，梯道净宽1.8米，主梁采用变截面直腹板箱型钢梁，设置2座坡度1:2的直跑梯道及2座1:10的残疾人坡道。 2012-12-06
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桥上道路路面采用沥青砼路面，桥梁内侧采用防撞护栏，人行道内外侧采用砼预制护栏。 2012-12-06
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其中嘉善南站为一级公路技术标准，设双向六车道，设计速度80km/h，桥梁设计荷载为公路-I级，路基宽度为35m，其中行车道宽2×（2×3.75）m。 2012-12-06
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公路桥梁平面位于R=1500m的缓和曲线和圆曲线上，方向左偏。纵面位于左幅i=-1.90%，i=-4.0%，R=30000m；右幅i=-1.933%，i=-4.0%，R=30000m的竖曲线上。 2012-12-06
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拱上结构跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，桥面系由16片预应力混凝土空心板梁组成。桥面系简支空心板梁支撑在拱上立柱的盖梁上。 2012-12-06
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桥墩均采用圆端形实体桥墩4.5～7.5m高；钻孔桩采用C30混凝土、承台C30、支撑垫石C50、道碴槽C35、墩台顶帽C35、墩台托盘C30、墩台身C30。上部结构主要采用单线简支梁。 2012-12-06
