桥梁工程

大桥主桥基础溶洞施工组织设计7p

主桥位溶洞分布广而多。在桥位方案论证中，第一方案，28个钻孔，有12个发现了溶洞；第二方案，28个钻孔，有17个发现溶洞；第三方案，28个钻孔，有11个发现溶洞，最大的溶洞约16m 2012-12-05
互通立交桥挡土墙施工方案及施工方法6p

互通立交二期工程挡土墙共14段，设计总长度为1393m，片石砼5042m3，其结构型式为C15片石砼重力式挡土墙和护肩式挡墙两种。 2012-12-05
空心板桥工程施工组织设计15p

结构形式：上部为3—20装配式后张法预应力砼空心板，斜度为30°。设TST伸缩缝2道，纵缝1道，桥梁横向采用双幅桥，以满足温度变要求，车行道采用双向两车道，人行道宽5米。 2012-12-05
公路改建工程小桥空心板理论伸长值的计算书 6P

成孔方法采用抽心成孔法:K=0.0015、μ=0.55。其中1号钢铰线束L=12.606m；其中２号钢铰线束L=12.634m。 2012-12-05
钢筋混凝土加劲梁自锚式悬索桥施工技术

钢筋混凝土加劲粱自锚式悬索桥利用加劲梁来平衡主缆产生的水平拉力，具有造型美观、造价低、刚度大、对地形和地质状况适应性强等特点 2012-12-04
互通匝道桥上部构造(现浇箱梁)施工方案40p

本项目起点张槎至南庄路段位于佛山市辖区内。路线总体走向呈东北向西南走向。工程包括张槎、季华分离立交桥、潭洲大桥、南庄互通及路基。 2012-12-04
特大桥48+80+48m连续梁施工方案64p

箱梁顶宽12.6米，顶板厚度34～60cm，腹板厚度40～70，局部加宽至95cm，底板厚度30～90cm，在端支点、中支点、中跨总共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。 2012-12-04
跨铁路特大桥水磨钻施工安全专项方案23p

本方案编制范围为本桥0#、1#、2#、3#及14#桩基，由于桩基靠近铁路线桥墩，为了减小桩基施工过程对既有铁路线桥墩的影响，采取水磨钻施工。 2012-12-04
桥梁安全专项安全施工方案60p

桥梁上部结构为空心桥和预应力空心板，下部构造采用重力式桥台和嵌岩桩，伸缩缝采用型钢伸缩缝，桥梁与路基不同宽。 2012-12-04
大桥桩基工程人工挖孔灌注桩专项施工组织方案35p

桥为1跨桥长为21m，桥梁的结构形式为：上部为1-16m 预应力混凝土简支空心板，下部为桩柱式桥台，桩基础。 2012-12-04
特大桥桩基钢板桩施工方案26p

186＃-188＃墩跨规划青弋江分洪道，为主跨48m连续梁主墩；184＃、185＃、189＃墩为连续梁边墩；190＃墩为简支墩。 2012-12-04
互通连接线工程施工组织设计

该工程建设模式为BT模式，建设工期为17个月，工程内容为路基工程、桥涵工程及路面工程。 2012-12-04
基于midas civil的桥墩模板设计

在桥墩模板载荷分析的基础上,采用有限元软件MIDAS/ civil 进行桥墩模板的设计,首先介绍了桥墩模板模型建立的方法,并确定模板框格单元大小 2012-12-03
伸长量实际计算

本文件为实际张拉时的理论值，图纸中给出的是不考虑工作长度的伸长量，实际中有工作长度和考虑锚口损失力，故需要重新计算，这个表格就是计算过程！ 2012-12-03
匝道桥预应力计算校核

匝道桥预应力计算校核,供大家参考！
互通立交桩基工程施工组织设计26p

起点桩号BK0+149.47，终点桩号BK0+251.53，全桥长102.06米，共3跨一联，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板式台，桥墩采用圆柱式墩，基础为桩基础 2012-12-02
公路新建工程混凝土集中搅拌站建设方案

高速公路为主线高架，全长10.6km，道路红线宽为60m，双向6车道加硬路肩：沿线立交4座：G15立交、嘉松立交、赵重立交、G1501立交。 2012-12-02
公路互通立交桥实施性施工组织设计

要包括金江互通A匝道大桥、金江互通B匝道大桥、金江互通D匝道中桥、金江互通D匝道大桥、原蔡家湾大桥左右幅加宽、攀田路上跨A匝道中桥及相关的路基和结构物。 2012-12-02
公路工程施工组织设计文件的编制

是编制作业计划、物资供应计划、机具调度计划、资金使用计划等施工组织文件的前提条件。
国道干线主要桥梁施工组织设计81p

其中有特大桥一座（包括主桥800m和南引桥540m），32.6m匝道涵洞和120.29m主线通道各两座，余者为路基工程。 2012-12-02