-
设置六道K字型风撑，采用钢管结构，钢管直径为110cm及80cm。全桥6组，钢管与钢管之间均采取相贯连接。 2012-07-15
-
拱肋分为左右两片拱肋，单片拱肋划分为拱脚预埋段、中间节段、拱顶节段3部分，其中除拱脚预埋段外，每个单元段焊成长10～12米的构件，横斜撑根据设计长度拼成2段构件。 2012-07-15
-
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高10.0m，梁底按圆曲线变化。 2012-07-15
-
大桥工程Ⅰ标段边跨拱肋构件由横梁、拱肋、横撑组成上部结构，边跨采用距形断面钢筋混凝土拱肋。 2012-07-15
-
该层整改场地均有分布，所有已完成孔均有揭露。车行桥基础底面标高相当于绝对标高+0.60m。桥面标高相当于绝对标高+7.00m。 2012-07-15
-
大桥为理论计算跨径100m的抛物线无铰中承式拱结构，桥面有效总宽度21m,其中车行道宽度14m,两侧人行道和栏杆各3.5m。 2012-07-15
-
桥梁设计基准期100年，结构安全等级二级；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ；人群荷载3.5Kpa；抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g； 2012-07-15
-
本合同段共有T梁桥梁2座，全部为50米预应力砼（后张法）T梁，分别是RK56+658.807张沟大桥4-50米，RK58+801.443延沟大桥4-50米，本标段共有T梁72片。 2012-07-15
-
桥梁设计基准期100年，结构安全等级二级；桥梁荷载等级：公路-Ⅱ；人群荷载3.5Kpa；抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.1g；场地类别为Ⅱ类，耐久性设计环境类别为Ⅰ类。 2012-07-15
-
箱涵顶板厚0.75m，底板厚0.9m；中墙厚0.7m，边墙厚0.8m。桥梁采用单箱两室普通混凝土框架刚构桥，桥梁净宽2*8.0m，箱涵孔洞净空为5.37米。 2012-07-15
-
K0+870.516 大桥主跨采用上承式拱桥结构，净跨64.04m，矢跨比为1/3.25，悬链线拱，拱圈厚1.5m，宽4m，采用C40 钢筋混凝土。 2012-07-15
-
拱肋截面型式为哑铃型截面，拱高3m，拱肋内倾13°，系梁为单箱三室截面，顶宽18.2m，底宽12.24m，高2.5m。桥跨L=112m，矢高f=22.4，矢跨比f/L=1/5。 2012-07-15
-
节段连接采用美国进口的自动焊接机进行焊接，配套检验设备进行检验，为省内工程首次应用；混凝土施工采用泵送顶升工艺；国内先进的GCM防护体系进行钢结构内外防腐等。 2012-07-15
-
拱圈采用两条肋，两肋间以横联连接，每拱肋为单箱双室截面，横向采用等宽8m，纵向采用外形等高5.8m，标准段顶、底板厚0.4m，腹板厚0.3m。 2012-07-15
-
钢拱梁拼装顺序：先梁后拱，主梁与拱肋采用左右对称安装，从每跨两端向中间合拢的方式进行。 2012-07-15
-
主桥底部净空7米，按照国家二级航道标准设计施工。主桥采用单跨80米系杆拱结构跨越顺堤河航道。 2012-07-15
-
桥梁全长804米。全桥共5联。上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 2012-07-15
-
墩身采用花瓶式实心板式结构，墩顶宽3.5m，墩底宽2.2m，墩顶以下设3.0m的弧线形变宽过渡段，墩壁厚1.4m。承台尺寸为5.4X2.2X2.0m，下设2根φ1.2米钻孔灌注桩。 2012-07-15
-
主桥采用71.8+104+71.8m预应力混凝土连续梁与中孔钢管混凝土加劲拱组合结构体系。拱轴线采用二次抛物线，中孔跨度104m，矢高20.8m，矢跨比1/5。 2012-07-15
-
大桥主拱为25+100+25，中间段100米为钢管砼主拱，两边25米段为边拱，边拱结构为拱肋和横梁，在横梁上面铺设行车道板和人行道板。 2012-07-15
