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跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。本箱梁二期恒载按140—160KN/m进行预应力布置和张拉。 2012-04-28
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封底混凝土到达设计要求强度后，切割钢护筒、修整桩头、绑扎钢筋、布置散热管、灌注承台混凝土。 2012-04-28
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下部结构桥墩采用双柱式钻孔灌注桩桥墩，0号台为重力台，扩大基础，3号台为柱式台、桩基础，都为埋置式。 2012-04-28
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中支点截面中心梁高4.35m,跨中直线段及边跨17.75m直线段截面中心梁高为3.05m，梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m 2012-04-28
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C、D匝道与主线桥衔接处各设计6×25m后张拉法预应力混凝土现浇连续箱梁桥外，互通的其他路段均为路基，各条匝道的路线平面线均由多条平面曲线线段组成 2012-04-28
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32m简支箱梁每孔钢筋混凝土方量320.6m3，24m简支箱梁每孔钢筋混凝土方量249.2m3，均需一次连续浇筑成型，梁部采用C50钢筋混凝土。 2012-04-28
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桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 2012-04-28
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使结构始终处于安全的范围内，保证成桥后结构的线形与内力达到设计要求，结构本身处于最优的受力状态。 2012-04-28
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已建成的桥梁中就出现过施工控制不好，造成桥梁内力分配不合理、主梁线形不和顺的情况，影响了桥梁的使用。 2012-04-28
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此连续梁位于直线上有声屏障。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。 2012-04-28
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纵向与横向预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，其中横向预应力采用单端张拉工艺，纵向预应力采用双端张拉工艺，竖向预应力采用单端复拉工艺。 2012-04-28
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桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。 2012-04-28
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桥梁跨径13米，共4孔，桥面宽度：净23机动车道+2×3人行道+2×5非机动车道+2*0.3花岗岩护栏 2012-04-27
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对粗骨料的碱活性在经确认对混凝土无害时方可使用，当骨料产地发生变化时首批进场的骨料也必须进行全项目检验。 2012-04-27
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基底处理：当地面横坡缓于1：5时，应清除原地面路面结构层，再填筑路堤，路床压实采用重型击实标准。 2012-04-27
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模板面板为δ=8mm厚A3钢板，骨架为[12槽钢与∠75×75×5角钢焊接形成整体后再通过螺栓与底部[14槽钢座架连接，面板与骨架通过沉头螺栓进行连接。 2012-04-27
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主梁采用等高度梁截面，梁高1.7m，第一联、第三联采用变高度梁截面，桥台端梁高1.3m，与第二联交接处梁高1.7m，通过20m直线渐变。 2012-04-27
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有利于变高度箱梁施工。由于采用分段施工，便于梁体设计成变高度梁，可使预应力混凝土连续梁桥的结构布置呈千姿百态，能设计出各种轻巧、飘逸、美观的桥梁。 2012-04-27
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箱梁顶板厚22cm，底板厚20cm，腹板厚40cm，端横梁厚1.4m，中横梁厚1.6m，端横梁需预留30x10cm的伸缩缝预留槽。技术标准：汽车荷载等级为公路Ⅱ级。 2012-04-27
