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桥孔布置：本桥采用三联：3×16米跨径布置，桥梁中心桩号为K69+655.15，桥梁全长53.08m。本桥位于缓和曲线上，桥面横坡为双向2%坡，纵断面纵坡1.02%，墩台等角布置。 2012-07-13
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本合同段为杭长高速杭州至安城段第9合同段，本合同段共有50米T梁77 片，43米T梁42片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 2012-07-13
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根据首件样板制要求，选取1＃墩1#桩基为本标段桩基首件样板工程，该桩桩径为1.5米，桩长18米。设计C30砼方量为：31.81m3。 2012-07-13
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盖梁10个，台帽4个，立柱16根，直径1.2m钻孔灌注桩12根，直径1.5m钻孔灌注桩20根，本次立柱首件为4-1#，柱高1.66米，所用混凝土为C30，理论方量1.9m3。 2012-07-13
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本桥位于中心桩号K1+905，桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60·。本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。 2012-07-13
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2012-07-13
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在尽量减少梁板运距的前提下，充分利用道路红线范围内的土地，按照少占甚至不占农田的原则，我部拟定在K59+650新洲服务区左侧广场建立空心板预制场。 2012-07-13
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其中16m空心板64片。为了加快施工进度，保证施工质量，本批预应力空心板梁采取统一在南阳市公路工程处袁庄预制场进行集中预制。 2012-07-13
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在台座两边的角钢上设置橡胶管，使空心板侧模挤压固定于台座上后 浇注砼时不至漏浆。台座两边相应布置排水沟。 2012-07-13
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认真处理好箱梁底座的地基，消除不均匀沉降。因梁重完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降导致箱梁裂缝。 2012-07-13
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隧道处于构造剥蚀低山丘陵区，区内山势绵延起伏，峰峦叠嶂，海拔高度30～460m，相对高差100～300m，自然坡度25°～35°，局部可达40°～50°。 2012-07-11
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工程概况、项目机构的设置与工程管理目标、施工现场的准备与部署、施工进度计划、主要分部分项工程施工技术措施、工期保证措施、质量保证措施、安全及文明施工保证措施等各项内容。 2012-07-11
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盾构机从xx路北端下井朝xx中路站方向施工，下行线施工完后在xx中路调头进入上行线的施工，为了减少碴土在洞内运输距离，在调头的同时，xx路站的地面设施也搬至xx中路。 2012-07-11
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桥架与桥架间采用软铜编织线连接，桥架每隔10米采用TZX-2-16铜编织线层间相连后与接地干线连接，并于变电所联成一体，组成综合接地网络。 2012-07-11
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测量室在与业主、勘测设计单位接桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行了必要的保护，并及时做好导线复测、导线点的加密 2012-07-11
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X中桥前进右角90°预应力空心板中跨中板8片，边跨中板44片，中跨边板4片，中跨中板22片。共计78片预制空心板。 2012-07-11
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单线桥宽12.75m，桥梁上部结构采用13m预应力混凝土先简支后连续空心板梁。每跨10片空心板，全桥共有13m空心板60片。 2012-07-11
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本工程共9座桥，其中2座为预应力混凝土空心板桥即K5+829中桥60片；K6+795中桥80片，则空心板共140片。 2012-07-11
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边板44片，由ZK192+970预制场统一集中预制，预制场总长为260米，宽度为19米，占地面积为4949平方米，所用混凝土由1#搅拌站集中拌制供应，砼标号全部为C50。 2012-07-11
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16米空心板288片、13米空心板72片、10米空心板60片，由项目部预制场集中预制，所用混凝土由拌和站集中拌制供应。本次试验梁板为10米空心板，一块梁板共用预制砼为4.2方。 2012-07-11
