-
钢筋绑扎及架立墩柱钢筋制作好钢筋笼后由吊车起吊安装，系梁钢筋现场绑扎。控制整个骨架稳固，不变形。钢筋的制作应根据墩的高度分节制作，吊装就位。钢筋骨架安装后必须保证垂直。 2012-07-11
-
主要分布于三个深沟之中，其中右线2#、3#墩与左线2#、3#、4#墩位于一个深沟中、高度在35米至51米之间，左线的22#墩与25#墩各自分布于一个深沟中 2012-07-11
-
上部构造采用6*35m预应力砼T梁，下部构造桥墩采用桩柱式桥墩、挖孔灌注桩基础，桥台采用U型桥台，矩形扩大基础。 2012-07-11
-
下部结构桥台采用重力台、肋板台；桥墩采用柱式墩，实心墩，基础采用桩基础。本桥桩基采用挖孔灌注桩基础，按嵌岩桩和摩擦桩设计。 2012-07-11
-
计算的脚手架为双排脚手架搭设高度为 20.0 米，立杆采用单立管；内排架距离墙长度为0.50米； 2012-07-11
-
登高采用门式架，门式架紧靠墩身，每隔4m利用墩身拉杆孔固定门式架，人员可以攀登至支架时从人洞爬至吊平台然后从爬梯可以上下至主操作平台和顶操作平台。 2012-07-11
-
施工设备的选用，一般可根据墩台身的现场地形条件、墩台身施工高度和模板的起吊重量、自有的施工机械设备及综合的经济指标进行考虑。 2012-07-11
-
一号高架桥左幅3#～9#墩、右幅4#～10#墩为矩形薄壁空心墩，最大墩高74m; 2#、3#、10#、11#、12#、13#为柱式墩，最大高度39m。 2012-07-11
-
设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。 2012-07-11
-
下部结构为桩基础、柱式台、肋板台，墩为柱式墩和等截面矩形墩（任家庄大桥），大于10m高墩共计67个，其中最高墩柱为29.679m。 2012-07-11
-
影响道岔运行。39#、40#、46#墩左右边墩均位于既有德天支线铁路两侧的路基边坡上，其左、右两侧墩柱设计均为矩形 2012-07-11
-
盖梁净跨为19.8m，净空为13.1m～13.8m之间，截面为3.3×3m的C40预应力钢筋混凝土结。 2012-07-11
-
墩柱为钢结构墩柱，单组临时墩由8根920×14mm钢管柱组成，其中单侧布置4根，立柱间设置426×12mm钢管连接墩顶设置临时施工平台，布置千斤顶、滑道和限位装置等。 2012-07-11
-
桥址处地层主要为第四系全新统人工填筑砂质黄土，冲击砂质黄土；细圆砾土、粗圆砾土、卵石土；第四系上更新统风积砂质黄土；基岩主要为上第三系泥岩、石膏岩等。 2012-07-11
-
全桥跨径均为18m，共39孔，桥总长597.72m。采用钻孔桩、挖井基础、承台基础。墩身采用圆端形实心桥墩及空心桥墩。 2012-07-11
-
桥墩设计混凝土强度等级为C40，钢筋全部使用HRB335型钢筋，主筋使用Φ28钢筋，直螺纹连接，箍筋和分布筋使用Φ16、Φ12钢筋 2012-07-11
-
本项目采用人工翻转模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、塔吊和倒链吊运材料和模板的施工方法；人员上下由脚手架和竹木爬梯解决，在左3#、右2#墩处由施工电梯解决。 2012-07-11
-
桥台采用一字桥台，桥墩有简支梁流线型圆端实体桥墩、等截面圆端形实体矮墩、单圆柱桥墩及大跨度连续梁圆端形实体桥墩等四种形式。 2012-07-11
-
桥台采用一字桥台，桥墩有简支梁流线型圆端实体桥墩、等截面圆端形实体矮墩、单圆柱桥墩及大跨度连续梁圆端形实体桥墩等四种形式。 2012-07-11
-
模板统一由专业模板厂家加工，加工后模板的接缝，表面的平整光洁度，模板的垂直度，以及模板的同心度，强度、钢度、稳定性等都能得到很好的保证。 2012-07-11
