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下部结构桥墩为单薄壁墩，基础为桩接承台，桩基按摩擦桩设计，桩径1.8m,桥北边主墩桩长42m,南边主墩桩长46m，全桥共20根桩，共880m。 2012-04-25
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老路老桥设计高程均需要提升，结构物涉及梁体高程提升处理，其中连续钢构桥与T梁桥高程基本不变，通过桥头附近调坡实现路面加铺；普通空心板桥梁进行顶升。 2012-04-25
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优缺点：受力好，节约钢筋用量，跨径大施工难度较大，上部梁段多，对行车舒适不利。 2012-04-25
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预应力钢束的估算及其布置；配筋计算；预应力损失计算；截面强度验算；截面应力及变形验算；行车道板的计算 2012-04-25
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本工程混凝土总量估算为12.25万m3（受地质原因影响，建基面存在一定不确定性，因而下部回填混凝土方量存在变化），其中泄水闸混凝土11.21万m3、桥墩混凝土1.05万m3 2012-04-25
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这些空隙和裂缝将给侵蚀物质提供进入混凝土内部的通道，侵蚀混凝土并锈蚀钢筋，降低混凝土桥梁板的使用寿命。 2012-04-25
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下部结构桥墩为单薄壁墩，基础为桩接承台，桩基按摩擦桩设计，桩径1.8m,桥北边主墩桩长42m,南边主墩桩长46m，全桥共20根桩，共880m。 2012-04-25
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桥梁基础采用混凝土扩大基础，共有单柱基础8个，（2m×2m×0.8m），双柱基础3个，（2.5m×4m×0.8m）。墩柱采用热轧无缝钢管，共24根。 2012-04-25
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桥梁桩基主要采用钻孔桩及人工挖孔桩施工，桩基直径有Φ100cm、Φ120cm、Φ150cm、Φ180cm、Φ200cm、Φ220cm六种尺寸类型。 2012-04-25
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桥梁单向纵坡为0.3%，车行道单向横坡为1.5％，人行道单向横坡为1.0％。 2012-04-25
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本桥两桥台均为扩大基础，桥墩为柱式墩与矩形墩以及薄壁空心墩，挖孔灌注桩基础。 2012-04-25
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比选标准主要依据安全、适用、经济和美观，其中以安全和经济为重。最终确定方案以设计出“安全适用、经济合理、美观环保”的桥梁。 2012-04-25
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本文以六车道高速公路空心板梁混凝土梁桥沥青铺装为研究对象，考虑到结构的对称性，建立模型时只选取半幅路面。 2012-04-25
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为保证挂篮施工安全和桥梁的质量，挂篮的选择，设计/加工/安装以及验收的每一环节都非常重要。 2012-04-25
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各构造物平面位置、结构尺寸、标高的符合程度，通道净空应满足农耕需要以便施工前消除设计中的差错漏。 2012-04-25
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施工方法：预制梁在强度达到设计强度70%后才容许脱底模、堆放、运输，梁体安装后将接缝处钢筋按图弯折、搭接并用铁丝绑扎，将接缝处清洗、湿润浇筑C30细石砼。 2012-04-25
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定期或不定期召开安全生产例会，总结、分析本单位的安全生产状况，对存在的问题，提出具体改进措施，并监督有关部门的落实。 2012-04-25
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室外的基槽（坑）或管沟回填，管沟底以上500mm范围内不得用含有冻土块的土回填，可选用砂类土或级配砂石回填，并按常温技术要求分层回填并夯实。 2012-04-25
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而弹塑性问题却是部分不可逆的，从而导致应力—应变关系不是唯一的，且与载荷时间历程有关。 2012-04-25
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斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分，强度要求高。钢筋的绑扎，立模及混凝土浇筑是本方案的重点 2012-04-25
