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其墩身截面与边墩相同，181#主墩顶标高9.768m，箱梁底缘标高10.533m，其支座垫石与支座总高h=10.533-9.768=0.765m，本墩承台顶标高，墩身高H=9.768-2.768=7m。 2012-08-30
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DK173+515.42处，水泥路，既有路面宽6.5 m，采用(32+48+32)m 连续梁跨越；④DK173+779.4处，部队铁路专用线，采用(40+64+40)m连续梁跨越。 2012-08-30
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连续梁全长145.5m，计算跨度为40+64+40m,中支点处截面梁高梁高6.05m，边支点及中跨跨中截面梁高3.05m，梁底按二次抛物线y=0.0045245x2变化，边支座中心线至梁端0.75m。 2012-08-30
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本桥大体积承台为11#和12#承台。11#、12#主墩采用圆弧端矩形空心墩，基础为15根Φ2.0m钻孔桩，承台为20×11.6×4m整体式承台，砼设计方量为928m3。 2012-08-30
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主要工程数量有：C50混凝土376m3，光圆钢筋22093㎏，带肋钢筋42623㎏，预应力钢绞线（φj15.2）14164㎏。预制场地设在K27+100~K27+280段路基上。 2012-08-30
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矩形承台；本桥0-3#墩为连续梁，余均采用双线圆端实体桥墩，0#、7#桥台采用一字形桥台，台顶平置；预制2-24m与2-32m双线简支箱梁、1-（40+64+40）m双线T构连续箱梁。 2012-08-30
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A匝道起点接南引桥，终点接C、H匝道桥， 中间A5#位置接D匝道桥，为匝道桥。A匝道为多种跨径组合预应力砼连续箱梁桥，箱梁梁高1.70m，采用C50混凝土现浇。 2012-08-30
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承台中预埋桥塔，预埋深度3.164m，塔柱预埋段内浇筑C50砼，方量132.5 m³，单个预埋段内钢筋1426.7kg，钢绞线3130.5kg。 2012-08-30
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钢筋加工的半成品要严格按照设计图纸的要求进行下料和加工，铰缝处的钢筋连接，接头处要放于上面。钢筋的连接方法，要按照设计图纸的要求，采用绑扎。 2012-08-30
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箱梁底宽7.0m，翼板宽每侧为2.0m，箱梁高1.2~2.0m，梁室高0.7~1.35m，底板厚0.25~0.40m，顶板厚0.25m，腹板宽0.45m。 2012-08-30
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共有桩基28根，墩台柱20个，系梁6个，盖梁10个，预制箱梁32片，路基挖方63万方，路基填方56.06万方，小型构造物826.428m。 2012-08-30
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下部结构为柱式墩，摩擦桩基础。老、新龙河桥桥面均为双幅，11+2*0.5m；中央分隔带宽7m，桥面双向1.5%横坡。总计共有20m预制小箱梁112片。 2012-08-30
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预制2-24m与2-32m双线简支箱梁、1-（40+64+40）m双线连续箱梁。连续梁主墩为1#，2#，墩高分别为24.5m、34m，连续梁主跨跨越312省道。 2012-08-30
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支承膺架沿桥轴线方向在桥垮间设立，膺架采用混凝土扩大基础，具有足够的承载力和稳定性，要保证组拼过程中膺架支承不下沉，不摆动，支承膺架顶面设调整装置，利于调整顶面高程及组拼完后使膺架与移动模架脱离。 2012-08-30
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桥墩顶设双支座，支座中心距离为3.9m，箱梁顶板设2%的双向横坡，底板为水平，支座处箱梁底设楔形块调整纵、横坡，保证支座水平设置。 2012-08-30
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肋板桥台，桩基础；重力式U形台，扩大基础。第一联为第一～第五孔，其中第一～至第四孔桥下地面平整，第五孔桥下六阴河以60°穿过。第二联为第六～第九孔，桥下地势平坦。 2012-08-30
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互通H匝道，G匝道，成灌高速，C匝道，A匝道，上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁及预应力现浇连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础 2012-08-30
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防护部分：互通式立交范围内采用全部防护，填方段高度大于2m的，采用格网防护，2m以下采用植皮防护。填方段采用沥青砂拦水带加泄水槽方式排水，每24m设一道泄水槽。 2012-08-30
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本标段设置北沟互通和北沟枢纽，现浇桥梁有北沟枢纽主线特大桥1150.4m/1座、北沟枢纽A、B、E、F匝道桥828m/4座，北沟互通C匝道桥177.4m/1座，支线上跨桥96m/1座。 2012-08-30
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支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2012-08-30
