桥梁工程

客运专线80+128+80m连续梁实施性施工组织设计

梁上设防护墙、电缆槽、人行道栏杆，防护墙内侧净宽8.8m，人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12m，桥梁建筑总宽12.28m。 2012-04-24
20m简支梁桥计算书

本设计预制空心板的毛截面几何特性采用分块面积累加法计算，先按长和宽分别为板轮廓的长和宽的巨型计算，然后与图2.2中所示的挖空面积叠加 2012-04-24
某大桥荷载试验报告

新桥全长327.06m，采用5×20m（钢筋混凝土T梁）＋3×40m（预应力混凝土T梁）＋5×20m（钢筋混凝土T梁）。 2012-04-24
桥梁的总体规划和设计要点

预可阶段工作的主要目标是解决建设工程的上报立项问题。在工可阶段着重研究和制订桥梁设计的技术标准。
1-4m钢筋混凝土框构小桥施工组织设计

然后在新建一个8.785m长钢筋混凝土框构小桥，最后在连接一个7.04m长钢筋混凝土框构小桥。12m的框构小桥采用现场预制的顶进施工方法，工作坑位于既有哈大左线外侧。 2012-04-23
小城镇适应性典型桥型研究

本文选择了跨径在20m以卜-的两种典型小城镇桥型一钢筋混凝土桁架拱桥和钢筋混凝土刚架桥进行研究，探讨了这两种桥型的结构受力特性、构造特点以及施工方法。 2012-04-22
钻孔桩技术交底

K0+553.5沿江路中桥全长33.0m，共计2个墩台，设计均为钻孔桩基础，台桩基长度15.0m，根数为6根；西台桩基长度15.0m，根数为6根 2012-04-21
高铁桥梁施工组织设计

钢筋混凝土承台，桥墩采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m、24m预应力混凝土简支箱梁。 2012-04-21
高速铁路轨道板场施工组织设计

预制轨道板采用先张法长线台座工艺生产，混凝土强度等级为C55。轨道板的横向配有60根10mm预应力钢筋，纵向配有6根20mm精轧螺纹钢筋。 2012-04-21
高速铁路路基施工组织设计

路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理，采用特殊设计对过渡段进行加固。 2012-04-21
高速铁路某隧道工程实施性施工组织设计

为有效提高喷混凝土的力学性能，减少回弹，V级衬砌每立方米中掺入0.9kg微钎维。 2012-04-21
高速铁路工程桥梁附属施工组织设计

本桥采用矩形空心桥台，桥墩采用圆端形墩，墩高≥14m时采用空心墩，其余为实体墩，基础均为摩擦钻孔桩。 2012-04-21
高速铁路客运专线桥面系施工组织设计

主要包括有：桥台45个，24m简支梁46孔，32m简支梁509孔，(32+48+32)m连续梁一联，(48+4×80+48)m连续梁一联，(40+72+40)m连续梁一联 2012-04-21
高速客运专线桥面系施工组织设计

主要包括有：桥台45个，24m简支梁46孔，32m简支梁509孔，(32+48+32)m连续梁一联，(48+4×80+48)m连续梁一联，(40+72+40)m连续梁一联 2012-04-21
高墩柱施工作业安全专项施工方案

连续T构1座：洪田特大桥1-（70+70）m T构，现浇梁17孔主要集中在隧道进出口；桥梁桥墩采用双线圆端形桥墩 2012-04-21
客运路基施工组织设计

本段范围内的路基基床以下路堤、路堑、路基基床、地基处理、路基排水、边坡防护、过渡段、路基相关工程、沉降观测、路基附属设施的施工。 2012-04-21
客专路基工程实施性施工组织设计

有砟轨道路基在距线路中心不小于3.1m处设接触网立柱，立柱外侧局部区段根据环境要求设置声屏障。单线地段路肩宽度，路堤0.8m，路堑0.6m。 2012-04-21
铁路路基工程施工组织设计

根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐侵蚀时，水中SO42-含量Mg2+含量、PH值、CL-含量对混凝土结构无侵蚀性 2012-04-21
铁路大桥施工组织设计

桥梁在 DK287+654附近跨越一条3.5m宽水泥公路、于DK287+920~DK297+975跨越既有鸦宜铁路（单线），既有铁路为高填土路基，填土高度约8.6m 2012-04-21
铁路施工组织设计

主跨100m斜跨既有津山线津山铁路上下行，交汇处既有津山线里程约为JSK226+305，桥梁中心线与津山铁路的夹角20.42° 2012-04-21