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K16+283人行天桥墩柱13个，松罗立交主线桥墩柱48个，松罗立交C匝道桥墩柱3个。 2012-07-10
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本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。 2012-07-10
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大桥左6-2墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径120cm，柱高为599.8cm，C30现浇混凝土。 2012-07-10
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桥梁工程结构特点：下部结构：柱式墩、扩大基础或桩基础，U型桥台；上部结构：后张法预制预应力箱梁。 2012-07-10
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全部采用C30混凝土，合计数量6806.8立方米。钢筋总量534.8吨.模板总量为10541.3平米 2012-07-10
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墩柱为3.0×3.0m矩形墩，靠近接触网回流线，与回流线最近距离为2.7m；盖梁净跨为19.8m，净空为13.1m～13.8m之间，截面为3.3×3m的C40预应力钢筋混凝土结。 2012-07-10
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本桥共有10座薄壁空心墩：2#墩高40m,8#墩高45m，9#墩高42m，13#墩高40m，14#墩高38m.墩身左幅宽7m,右幅宽6m。 2012-07-10
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桥梁总长796m，两个边联跨径组合分别为28m+5×30m，中联跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m，桥梁横断面35.6m。 2012-07-10
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本桥左右幅共有14个主墩， 4根矩形双柱式墩，矩形墩尺寸为2.4×2.0m。12根圆形双柱式墩，墩柱直径均为2.2m。 2012-07-10
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横向外侧变坡率为80:1，内侧为80:1，墩底有一2.5m高的实心体，然后有1.50m高的由实心变空心部分的变化段。 2012-07-10
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墩柱钢筋骨架四周从上而下绑扎垫块，确保其保护层6cm的厚度。墩柱钢筋骨架成型后经自检合格并填写钢筋安装检查表，申请监理工程师检查验收。 2012-07-10
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墩柱施工所用混凝土采用我合同段建设的拌和站集中拌和，拌和站配备两台HZS120型主机，保证施工需求。 2012-07-10
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故在基坑开挖之前，沿附道边密排打入工字钢或槽钢2~3m，还需在路对面每隔一米打入工字钢或槽钢，将其与基坑边的工字钢用钢筋对拉，保证附道的安全性。 2012-07-10
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墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯。塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。墩身采用翻模施工。 2012-07-10
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大桥70+120+70m连续钢构主墩1#、2#墩为双肢薄壁空心墩配群桩基础,墩身高度分别为67m、72m为高墩施工。 2012-07-10
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构造剥蚀溶蚀低山区峰林山地地貌、溶蚀洼地地貌，洼地沟谷地地势较为平坦，地面高程在684.8---787.2m之间，相对高差约102.4米，山体自然坡度20-45度之间，山体斜坡及洼谷展布。 2012-07-10
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所有墩采用翻模法施工，模板采用整体大块钢模板；采用人工配合施工电梯、塔吊进行施工。盖梁采用穿心棒和工字钢现浇的施工方法，混凝土采取拌和站拌和，输送泵运输。 2012-07-10
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为19+32+19预应力混凝土连接箱梁，下穿崔龙桥，位于直线段，下部结构为钻孔灌筑桩柱基础（桩经为1.5m）砌石式桥台，圆形桥墩，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。 2012-07-10
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7-6墩柱直径为1.0m，柱高为466.7㎝，C30混凝土3.66m3,钢筋为二级筋22㎜、一级筋8㎜，共重654.6㎏。 2012-07-10
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K191+638西宽水大桥起点为K191+234.5，终点K192＋041.5，本桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁。下部结构采用柱式桥墩和薄壁墩，人工挖孔灌注桩基础。 2012-07-10
