桥梁工程

薄壁高墩施工专项方案

本桥4#、5#、6#及右线5#、6#、7#墩设计采用实体薄壁墩结构，墩柱最高达42.87米，结构尺寸均为9.5×2.3米。 2012-08-30
高速公路薄壁高墩施工专项方案

上部结构采用预应力砼T梁。下部构造桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用柱式台、桩基础。左幅桥长337m, 右幅桥长367m。 2012-08-30
挂篮施工存在的安全隐患及下步施工注意事项

涉及挂篮施工安全的主要结构部位，前上（下）横梁吊带节点、底平台吊带节点、内（5外）滑梁吊带节点、工作后锚位置及数量、侧模板加固情况、走行后锚位置及数量； 2012-08-30
挂篮施工专项方案

挂篮自重及全部施工荷载不大于500kN；挂篮浇注箱梁分段长度3.0 m、3.25 m；挂篮浇注箱梁高度： 3.528m～2.8m；挂篮浇注箱梁腹板厚70cm～50 cm～80cm，且成线性变化。 2012-08-30
挂篮现浇连续梁施工组织设计

连续梁梁部总体施工方案为：0#梁段采用托架现浇法施工，悬灌梁段施工采用三角形挂篮对称悬灌施工，边跨现浇段采用搭设支架施工，中跨及边跨合拢段采用挂篮的底篮拼装合拢吊架施工 2012-08-30
承台施工专项方案

主墩大体积承台砼温控措施采用循环冷却水管。承台混凝土采用拌合站统一拌制，混凝土的配合比上报总监办审批备案并经多次试配得到最佳配合比。 2012-08-30
承台施工专项方案

主线高架φ1000灌注桩8根，φ1200灌注桩770根，承台109个，立柱108根，箱梁28联，其中钢-砼组合梁1联，跨径62m。预应力砼箱梁27联。 2012-08-30
桥梁下部构造施工方案

主桥伸延至19#台为双柱联盖梁,14#台左侧设A匝道桥出口,其中11#～18#墩7个盖梁为预应力盖梁,桩基有Φ160、Φ150全部为嵌岩桩,桥台采用桩柱式桥台，桥台两侧设锥坡围墙挡土。 2012-08-30
特大桥下部构造墩柱施工方案

左幅上部构造为12×30m+15×40m+4×30m预应力砼简支T梁；全桥均采用重力式桥台，下部结构部分采用整幅双柱式桥墩和半幅独墩。 2012-08-30
客运专线32m双线箱梁制、运、架设备及施工工艺研究

客运专线双线整孔箱梁的特点一是结构几何尺寸大，二是自重大。如32m简支双线整孔箱梁顶宽13.4m，底宽5.74m，梁高3.0m，总重890t。
铁路桥箱梁预制拼装施工研究报告

每跨设预应力束32束，腹板束22束采用15-7Φ5钢绞线，底板束10束均采用12-7Φ5预应力钢绞线，预应力一次张拉完成。张拉完成后解除混凝土箱梁与造桥机之间的连接。 2012-08-30
高架路大体积混凝土施工专项方案

本工程主线标准墩采用双柱花瓶墩式立柱，立柱间设置系梁连接，立柱为矩形断面，四周设R=150mm圆角；立柱在顶部展开，以满足支座搁置的要求。 2012-08-30
现浇箱梁专项施工方案

B匝道1号桥，桥长168.48米,该桥上部结构为现浇预应力混凝土等截面箱梁，跨径组合为30+30+40+30+30m ，其第三跨上跨诸永高速公路。 2012-08-30
净跨100m钢筋砼箱形拱桥吊装方案

设计每片箱肋分五段预制吊装合拢，最大吊装净重32.2吨(边箱拱脚段)，全桥拱箱共25 个吊装节段。拱箱吊装完成后，浇筑拱圈纵缝和横系梁砼，整体化拱圈。 2012-08-30
大桥现浇箱梁施工方案

箱梁底面设置调平楔块，通过垫石形成横坡（多支座情况），伸缩缝处通过垫石高差的调整来完成纵坡接顺，从而保证立柱或盖梁顶面为零纵坡。桩基均按照嵌岩桩设计。 2012-08-30
立交桥工程T梁架设监理实施细则

跨径30m梁高为2m，其他跨径梁高为2.6m。除6#、12#墩因处于孔跨长度变化处而实行结构简支桥面连续，其余均先简支后连续。 2012-08-30
T梁架设技术交底

涉铁部分桥梁纵坡：第8跨为1.25%、第9跨为-0.172%、第10跨为-1.65%、第11跨为-2.89%、第12跨为-3.0%。其中与京沪铁路交角为56.4°；与中煤矿山总仓库专用线交角为57.4°。 2012-08-30
预应力混凝土T梁施工组织设计及施工方案

中梁梁顶宽2.13米，边梁梁顶宽2.065米。全桥梁高、梁宽一致，跨中腹板厚20cm，支点附近腹板厚52cm。桥梁横向通过梁间横隔板及翼缘板的湿接缝连接成整体。 2012-08-30
T梁安装施工流程控制

桥台及伸缩缝处支座为四氟型橡胶支座250*350*52mm，其余桥墩支座为普通板式支座400*450*92mm。T梁安装前，先安设好伸缝处永久支座及桥墩的临时支座。 2012-08-30
分离式立交桥施工方案

桥梁上部结构第二联为现浇预应力混凝土斜腹板连续箱梁，第一联和第三联为钢筋混凝土斜腹板连续箱梁，桥面为6cm厚混凝土+柔性防水层+10cm厚的沥青混凝土。 2012-08-30