-
通过对小凌河32m双线铁路简支箱梁桥实梁上9种预应力筋束的管道摩阻试验，采用最小二乘法进行分析，从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数μ和偏差系数k。 2012-04-14
-
引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。 2012-04-14
-
框架桥全长19.05m，中心里程DK37+230，孔跨为2-8.0×7.0m钢筋混凝土框架桥，本框架桥用途为交通。 2012-04-14
-
其工程内容分为路基、硬路肩、涵洞三个分部工程，路基工程包含土石方开挖、土石方填筑；涵洞工程为钢筋砼盖板涵。 2012-04-14
-
GDK1+500～3+679.059段路基防护形式为带截水槽拱形骨架护坡，骨架内碎石包坡并播撒草籽，每隔0.6m平铺双向拉伸土工格栅。 2012-04-14
-
本桥挖孔桩最深的桩基为0#桥台左幅内桩（直径150cm），桩长24.071m。最短的桩基为2＃桥墩左右幅桩（直径220cm），桩长15.0m。 2012-04-14
-
桥梁下部构造设计为肋板式桥台、桩柱式桥墩、摩擦桩基础.桥梁两端红线范围内便道可直达施工场地，施工用水、用电及通迅较为方便。 2012-04-14
-
各层水一般不能互相连通。基岩裂隙水主要受大气降水、地表水和第四系孔隙潜水补给。 2012-04-14
-
框架底部地基必须夯填密实，密实度不小于95%，地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，要求地基承载力不低于设计。 2012-04-14
-
通道台及基础每隔4--6米设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮，缝宽2厘米，沉降缝贯穿整个断面。 2012-04-14
-
整体式涵台基础采用C25混凝土；截水墙、采用M7.5浆砌片石；分离式基础洞口涵底铺砌采用M7.5浆砌片石。 2012-04-14
-
平曲线弯道不设超高的最小半径为350m，平曲线弯道不设加宽的最小半径为250m，最大超高横坡6﹪，最大纵坡8.0%，停车视距30m。路线全长23.804km。 2012-04-14
-
地基承载力不得低于设计承载力,否则采用基底换填碎石处理。洞身每隔4～6m设置一道沉降缝，缝内填沥青麻絮或不透水材料。 2012-04-14
-
62道涵洞有的是排灌涵，有的是交通涵，有的是交通兼排灌。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上，且分布密集。 2012-04-14
-
盖板采用C30混凝土，钢筋采用HR335钢筋；洞口采用八字墙，八字翼墙墙身、基础采用M10浆砌片石；洞口铺砌采用M10浆砌片石。 2012-04-14
-
消力坎长X宽X高为30X30X100cm，基础埋深40cm，外露60cm，本涵洞轴线与路中线法向夹角为0度。 2012-04-14
-
工程框架填充墙均采用Mb5混合砂浆砌筑MU5粉煤灰砌块150、250厚，墙身砌体应按相关砌块施工规范进行施工，墙体与钢筋混凝土柱交接处用钢筋拉结。 2012-04-14
-
单桩承载力特征值为700kN。暂只考虑摩擦力。暂定单桩长度为12～15m。地质构造情况详见地质勘探报告。 2012-04-14
-
板顶铺10cm混凝土+防水层+10cm混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，2#台顶做TST弹塑体伸缩缝，下部为重力式墩台，地基土比例系数达到m≥5000KN/m4。 2012-04-14
-
吊装钢筋应注意高空的贯通线、接触网线确保防护距离，防止侵限影响行车安全。为了避免发生影响行车安全事故应尽量安排在天窗点内施工。 2012-04-14
