桥梁工程

沙漠高速公路路基施工工法

因地制宜，根据风积沙具有无粘聚性的特点，推行机械化施工，合理选择机械设备，充分发挥机械效率。 2012-08-25
特大桥贝雷支架法现浇简支箱梁施工方案

它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的，且没有液压和走行系统。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。 2012-08-25
道路改建工程沥青砼路面施工方案

建筑场地地势起伏大、狭窄、人多、车流量大、进场道路与通行共用，施工干挠及阻力大。 2012-08-25
Ⅱ型板式无砟轨道技术

博格板式无砟轨道系统技术是我国引进的第一条无砟轨道结构形式，经过消化、吸收、再创新，形成中国特色的板式轨道，称为Ⅱ型板式无砟轨道技术。 2012-08-25
大桥高墩专项施工方案

每个墩为纵桥向80：1；横桥向60：1双向坡度的单箱单室矩形截面，墩内竖向每隔14米设置一道0.5m的横隔板。墩身壁厚由0.7m向0.6m渐变。 2012-08-25
城市轻轨施工组织设计

结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。 2012-08-25
市政道路工程施工组织设计

总结我公司以往市政工程施工成功经验，吸取国内外先进施工技术和管理经验，选择先进合理成熟的施工技术和工艺，做到技术先进、经济合理，确保施工安全。 2012-08-25
公路大桥投标文件

桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。桥位处于酸雨区，为了保证结构的安全性和耐久性，采用GJ-923蛙烷浸渍技术对全桥表面(包括基础及裸露在空气中的全部结构物)进行防护。 2012-08-25
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工艺

立足现场实际，提早着手准备，探索、总结、现场观摩、培训学习，在紧张的无砟轨道施工中大胆实施、积极创新，形成了自己一套相对成熟、完善的CRTSⅡ型无砟轨道施工工艺。
CRTSⅢ型板式无砟轨道桥梁底座施工技术

底座顶面及凹槽底部设4mm厚的土工布隔离层，凹槽四周设置8mm厚复合弹性橡胶垫层。弹性橡胶垫层应与凹槽侧壁粘贴牢固，防止漏浆。在弹性橡胶垫层四周粘贴泡沫板材料。
公路工程施工监理招标文件

与本监理合同的代建人或承包人或材料设备供应商或招标代理机构相互控股或参股或相互任职或工作的； 2012-08-25
薄壁空心高墩施工方案

墩身设计为42：1 实心墩与空心墩两种结构形式，空心墩有45：1/75：1 及65：1/65：1 两种坡比，最高墩身49 米；桥台为双线T 形桥台；桥面为32m 后张法预应力混凝土T 梁。 2012-08-25
隧道测量及监控方案

隧道全长1136.3m，线路全部为直线段，隧道纵断面形式为“人”字坡隧道，进口坡度3.68%，出口坡度为-1.1%。 2012-08-25
地铁钢筋混凝土圆形涵施工方案

水位变幅1.0～2.0m，第III陆相层及其以下的粉土、粉细砂层地下水微具承压性。根据地质资料，本区地下水及地表水对混凝土结构一般不具腐蚀性。 2012-08-25
隧道（DK589+849）施工组织设计

下伏Pt2dl石英云母片岩，灰黄色夹灰白色，全风化，岩体极破碎，厚约9～30m;强风化，岩体破碎，呈块状，厚约2～6m;下为弱风化，岩体较破碎 2012-08-25
双块式无砟轨道板施工作业指导书

适用于铁路客运专线双块式无砟轨道的施工，对于受预压影响的较短的施工区段、道岔施工区段以及施工场地受限制地段，宜采用人工轨排法施工。 2012-08-25
特大桥人工挖孔桩基施工方案

下第三系（E）砾岩，泥质或钙质胶结，胶结程度一般，其容许承载力为800kpa，下第三系（E）泥岩，泥质结构，层状构造，弱风化，其容许承载力为800kpa。 2012-08-25
CFG桩工程施工方案

由195m开口段+155m闭口段+195m开口段构成，隧道第1~2节为软基处理方案为水泥搅拌桩，第8~17节段软基处理方案为CFG桩，按正方形布置，布置间距1.6m 2012-08-25
暗挖隧道施工

该地层土体较疏松，自稳性较差；隧道洞身穿过地层主要为粉质粘土、粘土，弱透水性，中密状为主，层状构造；隧道下卧层为粉质粘土层。 2012-08-25
高速铁路连续梁施工方案

上部结构为(60+100+60) m单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构。连续梁全长221.5m，计算跨度为60+100+60m，共分33次浇筑成型。 2012-08-25