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上部构造采用2*40米刚架拱，矢跨比1/8;下部构造采用实体圬工桥墩 ，基础采用扩大基础。桥台采用重力式桥台。 2012-04-14
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6m 深度为1.5m，6～21m 深度内厚2.0m，21～36m 深度内厚2.5m，36～45m 深度内厚3.0m。内衬为C30 钢筋混凝土浇筑而成。 2012-04-14
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较详细地介绍了大吨住转体施工中的转盘、转动张拉系统、同步牵引系统及整个施工工艺流程，其皆为转体施工的关键工艺，以供同类施工参考。 2012-04-14
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桥跨长度为1×20m，桥宽41.5m；桥梁基础为钻孔灌注桩。桩型为摩擦桩，桩径1200mm,单桩长度28.0m,设计桩数20根。 2012-04-14
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地基承载力不得低于设计承载力(基底承载力详见涵洞一般布置图)，否则采用基底换填碎石处理。 2012-04-14
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行线由天津北开闭所5#馈线供电，下行线由天津北开闭所4#馈线供电。 2012-04-14
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若地基承载力满足不了设计要求,应及时报请监理工程师,并提出相应的处理方案,批准后，进行基础施工。 2012-04-14
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局部地表植被较好。地层自上而下依次为:风积砂，灰白色,广泛分布于地表,层厚0.5～5米，局部呈透镜体状分布，其中小里程端厚度较大 2012-04-14
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翼墙帽石及基础采用C30砼，墙身采用浆砌片石。与既有线夹角为120°。 2012-04-14
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保证尽量减短对行车的影响时间，采用在铁路旁预制桥体，并一次顶进的方式施工，框架桥中线与铁路线正交，该桥建筑使用年限100年。 2012-04-14
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K7+285暗板涵1×2m，涵长30.25米；K8+827暗板涵1×2m，涵长69.11米；K10+960暗板涵1×4m，涵长62.71米。 2012-04-14
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本桥分箱身、翼墙、桥面及附属工程四部分，基础地质为粉质黏土层和黏土层。桥与线路中心线斜交37°，主跨净空高6.9m，边跨净空高7.9m。 2012-04-14
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形成塬、梁、峁、沟壑纵横的黄土地貌景观。地形、地貌条件相对复杂，但就本工程而言，地形、地貌条件相对简单，地形、地貌主要以山区宽浅河谷、黄土梁峁两种形式存在。 2012-04-14
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桥台基础厚度为2*75cm。上部构造为1-13m先张法预应力砼空心板。 2012-04-14
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对便梁及线路全面检查加固，确认无误后，开通区间放行列车，按便梁使用要求设置限速45Km/h。整个D型便梁的架设应控制在两天内完成。 2012-04-14
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全长3.511公里，其中包括所属范围内的路基土石方工程，桥梁、涵洞工程、防护、排水工程，以及其它构造物和交通安全设施工程。 2012-04-14
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利用土石方，浆砌片石边沟、排水沟、截水沟；水泥砼路面；预应力空心板梁中桥3座，涵洞9道；安全设施；绿化环境保护等。 2012-04-14
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三种钻孔灌注桩，共225根。其中φ130cm的有44根；φ150cm的有122根；φ180cm的有55根；φ200cm的有4根。 2012-04-14
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本桥基底位于姜石土上，地基允许承载力为[σ]=300Kpa，框架设计基底应力σ=140Kpa，挡土墙设计基底应力σ=280Kpa。 2012-04-14
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八字墙墙身截水墙均采用M7.5浆砌片石砌筑，洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石铺砌，钢筋分别采用R235钢筋和HRB335钢筋。 2012-04-14
