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整个4跨连续箱梁腹板有通长的预应力曲线管道12束,分上中下3排,横向分成4组（腹板每边各2组），顶板负弯矩在两跨间有管道12束，分纵向2排，横向分成6组，一联负弯矩总共36束。 2012-07-08
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预制场的平整采用推土机平整，光轮压路机碾压，使预制场密度符合要求。 2012-07-08
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桩长40-59m，下部结构为柱式桥墩，墩柱直径为1.4m,上部结构为30m预应力小箱梁。该桥1-10跨位于巨鹿互通区内，沿途穿越胡林寨村，并跨越洪溢河。 2012-07-08
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上部结构均为20-40米装配式预应力混凝土T梁；采用先简支后连续的施工方法，下部结构1-12号桥墩采用薄壁实心体墩，其余的采用柱式墩。 2012-07-08
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高压旋喷桩施工前应根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入量。水泥掺入量一般在180~220Kg/m，不得低于180Kg/m。 2012-07-08
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首件承台在建工程场地范围内，为原拆迁厂房地地势平坦，原地面面层为10cm混凝土硬化层，标高为4.38m，交通方便，经调查地下无管线。 2012-07-08
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跨209国道南主线桥共有墩柱24根， 1#墩圆形立柱直径1.4m，柱高11.5m，柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C30，柱中心无柱系梁。 2012-07-08
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全桥为主跨（75+2×140+75）m的预应力混凝土刚构桥，引桥上部结构为40米预应力混凝土连续箱梁，下部为空心墩及柱式墩。其中7#，8#，9#为主墩。 2012-07-08
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大桥右幅0#台背墙桩号K117+578，为耳墙式轻型桥台，结构包括桥台盖梁、挡块、支座垫石、耳背墙、挡土板 2012-07-08
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左幅全长97m,右幅全长127m，桥面净宽2×11m。上部结构采用30m先简支后连续小箱梁，左幅一联：3×30m,右幅一联：4×30m； 2012-07-08
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上接墩柱直径1.3m,1#柱高8.407m,2#柱高8.645m；盖梁长10.6m,宽1.9m,高1.5m。盖梁横坡靠近设计线侧低为-3.768%； 2012-07-08
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中桥为3孔20米预应力空心板桥。桥梁起点桩号为K23+093.44，终点桩号为K23+164.56，桥梁交角为90°，桥梁全长71.12m。 2012-07-08
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在主桥过渡墩及主墩处设置承台、椭圆形实体墩；仅在K39＋300处桩设置桩顶系梁。引桥立柱顶设置盖梁，主桥主墩不设置盖梁。 2012-07-08
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桥面净宽2*13.13米，上部结构采用11*25m预应力混凝土小箱梁（后张），先简支后连续，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础（摩擦桩）。 2012-07-08
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平面位于半径R=7400m的左偏曲线内，上部结构为9×25m装配式部分预应力砼连续箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础 2012-07-08
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大桥全长285米，与河床成70度交角，上部为14×20m预制箱梁,下部结构为双柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。全桥三联5*5*4连续,两桥台处采用160型伸缩缝,中间采用80型伸缩缝。 2012-07-08
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本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩（抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩）桩端后注浆）等工程。地基基础的设计等级为甲级。 2012-07-08
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匝道桥立柱多为双向托盘式，尺寸分别有： 1.2m×1.2m、1.2m×1.4m两种；铁路旁两立柱为矩形，尺寸分别有： 1.5m×2.7m、1.5m×2.0m两种。立柱均采用C40砼。 2012-07-08
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在钻孔桩完成并经桩检合格后，用挖掘机进行基坑开挖，当基坑开挖至系梁底以上15cm时，改用人工挖土，凿除清理桩头多余砼，整理桩头钢筋，并整平基底 2012-07-08
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该桥全长536.22m，共17跨。主桥与引桥过渡墩即7#号墩和10#号墩设计为方形立柱，立柱纵向尺寸为2.2米，横桥向尺寸为3.2米，其中立柱四周设置半径为50cm的圆形倒角 2012-07-08
