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预制场现有8槽底板，每槽底板长106.20米，平均每天可预制20米板梁5片。工程总量：20米板梁112片。 计划生产天数为25天。 2012-08-21
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中桥中心桩号为K120+513~K120+563，桥孔为2×16m预应力砼简支空心板，桥长50m，本桥位于平曲线（R=1500m）的圆曲线上。 2012-08-21
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实行测量放样复核制，测量放样完成后报监理部门复测，合格后方可进入下道工序施工，并做好测量放样复核记录单，以便复核。 2012-08-21
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上部结构3跨预制空心板梁，第一跨和第三跨均为16m空心板梁，第二跨为25m空心板梁、横跨既有铁路。 2012-08-21
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主要工程数量:C30混凝土1564.37m3；Ⅰ级钢筋:6479.8Kg；Ⅱ级钢筋:139007Kg；挖基土方849.6 m3。 2012-08-21
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本工程修筑范围为N5+402-N5+899.641,累计承台17个，承台采用C35混凝土，下设10cm C15素混凝土垫层。 2012-08-21
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制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案,绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图, 确定开挖路线、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。 2012-08-21
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桥址地势比较平坦，植被茂密；均为农田、水塘、村庄、旱地、经济林。农田主要种植水稻、玉米、西瓜等。 2012-08-21
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本桥平面位于直线上，纵断面位于R=2000m的竖曲线上，最大冻结深度1.89m。 2012-08-21
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P65承台截面尺寸左幅2806×540 cm、右幅 2500×540cm(图2.1-4)P66～P68单幅设置两个承台、P69、P70单幅设置一个承台，承台尺寸长均为7.8m、宽均为5.5m，厚度2.5m 2012-08-21
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T梁中心梁高2.00米，梁肋间距2.5米，行车道板中板预制宽度1.8米，湿接缝宽度0.7米，边梁预制宽度为整体式路基2.05米，分离式路基2.175米。30米T梁合计410片。 2012-08-21
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本预制场要预制的空心板：25m板梁68片，20m板梁133片，16m板梁58片，13m板梁84片，累计343片。 2012-08-21
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混凝土运输使用龙门吊掉料斗运输，振捣采用“50型”插入式振捣器振捣。以确保混凝土捣固充实，并不扰动预应力钢筋。移梁通过两台30吨龙门吊，实现垂直及水平移梁。 2012-08-21
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16米空心板中梁砼8.97m3、边梁砼9.83m3；20米空心板中梁砼12.27m3、边梁砼13.3m3。 2012-08-21
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桥梁支座设计采用普通板式橡胶支座GJZ及四氟板式橡胶支座GJZF规格详见设计图。临时支座采用硫磺砂浆，施工中可根据施工经验采用其它的可靠方法做临时支座。 2012-08-21
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公称直径12.70mm，张拉控制应力为1339Mpa，单根钢绞线张拉控制力为132.17Kn，一块中板张拉控制力为1718.21KN，一块边板的张拉控制应力为1850.38KN。 2012-08-21
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施工生产用水就近从河道取水生活用水采用打井取水的方法解决。 2012-08-21
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钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安装，加速了预制速度。 2012-08-21
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高速公路第十合同段长4.44km，为分离式路基。地质公园分离立交右线中心桩号为K40+200，共计3孔，桥梁全长43.08m，交角900； 2012-08-21
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本工程共9座桥，其中2座为预应力混凝土空心板桥即K5+829中桥60片；K6+795中桥80片，则空心板共140片。 2012-08-21
