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涵底均铺砌浆砌块石。盖板采用支架现浇施工，每隔5米左右设置沉降缝一道。 2012-04-11
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整体式涵台基础采用C25混凝土；截水墙、采用M7.5浆砌片石；分离式基础洞口涵底铺砌采用M7.5浆砌片石。 2012-04-11
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不影响本标工程的总体工期，涵洞砼采用拌和站集中拌制和现场拌制相结合，自卸车运输至现场卸至集料斗内，挖机或吊罐入仓。 2012-04-11
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挖基前先做好基坑中心线、方向、高程的测设，根据地质情况，决定开挖坡度和支护方案。 2012-04-11
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涵洞先施工底板，涵身及顶板分节制作一次性浇筑，先从下游开始，跳格进行施工。 2012-04-11
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通道台及基础每隔4--6米设一道沉降缝，缝内填沥青麻絮，缝宽2厘米，沉降缝贯穿整个断面。 2012-04-11
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本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用现浇进行组织施工。 2012-04-11
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C20基础片石砼370.48m3,C20台身砼368.92m3，盖板C30砼43.5 m3，钢筋10839kg ， M7.5浆砌片石148.27m3，片石换填576.2 m3.铺底及隔水层81.32 m3. 2012-04-11
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涵台均为混凝土轻型涵身，台帽为钢筋混凝土结构。上部构造为钢筋混凝土等宽现浇盖板。 2012-04-11
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全标段共设涵洞及通道共9座，均采用现浇C30钢筋混凝土盖板，C20混凝土洞台身，C20片石混凝土涵洞基础； 2012-04-11
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D1K778+120涵洞基底出口及部分涵身下有软弱黏土层，采用旋喷桩进行加固，以满足基底持力层承载力的要求。 2012-04-11
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涵洞附属工程采用浆砌片石，砂浆采用砂浆拌和机搅拌，砌体表面一律勾凹缝。 2012-04-11
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本合同段共有涵洞54座，其中明板涵6道、钢筋混凝土圆管涵15道（Φ1m12道、Φ1.5m3道）、倒虹吸33道（Φ1m24道、Φ1.5m9道）。 2012-04-11
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涵洞进口（约10米）施工区域内有一条（约4米宽，1米深）小河，且原始地貌同小河底高差约3米。 2012-04-11
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盖板涵上部均采用钢筋混凝土实体盖板形式，下部结构均为混凝土台身，根据跨径及填土高度，采用整体式、分离式基础。 2012-04-11
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设计行车速度：设计行车速度120km/h，设计活载：铁路桥涵按“中—活载”计算。 2012-04-11
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如施工条件达不到时则采用手扶时气动夯，摊铺分三次摊铺，每层压实厚度按17cm控制，摊铺时按20cm厚松铺。碾压完成在其上覆盖薄膜养护，养护7天。 2012-04-11
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按照设计基础形式，整体式基础一次性浇筑，分离式基础间隔浇筑。模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。 2012-04-11
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洞口型式进口为边沟跌井，井口设盖板，出口为八字墙，外设20m长C20砼洞口排水沟；涵洞四周需设置防水层 2012-04-11
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西侧现浇段茬口处距离既有6道1.85m，东侧现浇段茬口处距离新建6道1.3m。该处地质自上而下分别为杂填土、粉质粘土和粉细砂，无地下水。 2012-04-11
