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本桥桥位地处丘陵区，跨越省道S350、XX及其河滩，地形起伏较大，地面标高约31.1～88.9m，最大桥高56m。 2012-07-07
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梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。 2012-07-07
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桥面净空为70×7m(净宽×净高)，桥面采用单向横坡2%，行车道内侧采用波形梁护栏、外侧采用组合式护栏。 2012-07-07
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墙身设10×10cm的方形泄水孔，间距在水平方向及纵向均为2米，上下交错。沉降缝和伸缩缝合二为一，一般间距为10米。 2012-07-07
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柱身施工采用大块竹夹板做模板，搭设脚手架作为施工操作平台，由汽车吊进行整体吊安。施工时拟投入模板一套，单个柱身混凝土浇注采用1次完成 2012-07-07
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箱梁砼一次浇筑成型。全桥模板无法周转使用，均一次投入。组织足够的机械、人员，分两班施工，全力备战。 2012-07-07
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围堰位于P1桥墩东、西两侧，在河道上下游设置水位标尺，项目部设置专职水位观测员，24小时轮换值班，时刻巡察主河道水位高程。 2012-07-07
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测量放样，施测桩基十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并将测量放样结果报驻地监理工程师审查。 2012-07-07
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路面结构为： 5cm面层AC-16C中粒式沥青砼+ 7cm下面层AC-25C粗粒式沥青砼+0.5cm沥青下封层+基层20cm水泥稳定碎石+底基层30cm水泥稳定碎石。 2012-07-07
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光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。 2012-07-07
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以确定夯击击数与单击夯沉量的关系、累计夯沉量和隆起量的关系、夯击数与单点填料量的关系、填料量与隆起量的关系,对夯点收锤与工艺控制参数提供参考。 2012-07-07
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对一般路段的低路堤的低路基，当路基填土高度H≤1.96m 时，原地面清表15cm 后，下挖路肩设计标高以下2.01m，满铺25 cm 的片石垫层并用碎石土嵌缝的方法进行处理。 2012-07-07
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箱身正截面侧墙厚度为65cm，正截面下部设置20cm×20cm的倒角、上部设置120cm×40cm倒角，顶板厚度为50cm，侧墙及顶板均为C35防侵蚀砼。 2012-07-07
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必测项目是隧道监测中的主要项目，主要是为了了解围岩岩性的变化情况、节理裂隙的发育情况、隧道内淋水情况及支护状况等，及时掌握围岩及初衬的稳定情况 2012-07-07
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施工工序：支架设计→地基处理→支架搭设→支架预压→模板制作与安装→钢筋制作与绑扎→混凝土浇筑→预应力施工→孔道压浆→封端施工→支架拆除。 2012-07-07
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底板厚度30～60cm，按圆曲线变化，箱梁腹板厚由45cm变至65cm，按折线变化，全联在端支点、中支点设置1.5m横隔墙，在56m跨跨中设置0.6m横隔板。 2012-07-07
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根据引桥桥梁结构特点，结合施工现场地形情况和工期要求，采用满堂式碗扣支架施工方法。 2012-07-07
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梁底宽12.5m，梁高3.6m—6.5m，底板厚0.3m—1.155m,腹板厚度0.5m—0.8m，翼缘板根部厚度为80cm，端部厚度为20cm。桥下净空为3.6—6.355m。 2012-07-07
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清除表层，整平，采用8％灰土换填，用压路机碾压密实，并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。 2012-07-07
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特大桥设计洪水频率为1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑；地震动峰值加速度系数：0.05g。 2012-07-07
