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本合同段主线长5305m：其中路基长4380m，主线桥长925 m；主线桥4座，圆管涵3座、盖板涵3座、通道12座、天桥3道；路基挖方123万m3，填方130万m3，防护工程4.7万m3。 2012-07-07
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设计桥宽15.5m，起点AK0+563.99，终点AK0+656.01，桥梁全长92.02m，上部结构采用25+35+25米预应力箱梁，混凝土标号为C50，下部结构采用柱式墩，桩基础。 2012-07-07
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在靠近支点横梁实体段两侧5m范围内，腹板由50cm加厚至90cm，在P3、P6、P9端横梁处，腹板变宽段与横梁之间有一段1m长的加厚截面段，用于设置施工分界线和第一批预应力的锚固。 2012-07-07
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采用双幅连续箱梁桥形式，孔跨布置为30+50+35m,桥长115m；采用单箱单室斜腹板截面。箱梁中支座梁高2.7m，端支座梁高1.7m,梁底曲线采用二次抛物线平滑过渡。 2012-07-07
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本工程桥梁工程全部为现浇箱梁，普通混凝土连续箱梁为3联13跨，预应力混凝土连续箱梁为11联59跨，现浇箱梁数量大。 2012-07-07
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交通桥桥面板与闸墩连接部位设计有牛腿，牛腿高度为80cm，牛腿底部采用1:6.25 的坡比与中间交通桥连接，牛腿长度为2.5m。牛腿内侧为40cm厚的桥面板，桥面板长度为5.0m。 2012-07-07
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全桥共分六联，包括一联35m+50m+35m的主跨、三联4×20m等截面连续梁及两联3×20m等截面连续梁，每两联之间连接处设1.6m的后浇带及4cmEM80型伸缩缝。 2012-07-07
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碗扣式满堂钢管支架，受力宽度按底板宽度5.5m计，支架立杆步距1.2m；布置间距顺桥方向纵向间距0.6m。 2012-07-07
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变坡点向小里程方向线路纵坡为1.310%的下坡，变坡点向大里程方向线路纵坡为1.730%的下坡，梁底横坡为4%。 2012-07-07
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连续梁体为单箱单室、变高度、变截面、直腹板结构。箱梁顶宽12.0m、底宽6.7m，顶板厚40cm。 2012-07-07
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横向预应力钢绞线采用4-Фj15.24扁锚索。竖向预应力钢筋采用Ф25高强度精轧螺纹钢筋。 2012-07-07
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顺桥向梁高采用二次抛物线变化，根部梁高4m，跨中梁高2m，箱梁采用斜腹板，腹板宽50～80cm，斜度1︰4，根部箱梁底宽7m，跨中箱梁底宽8m。 2012-07-07
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顺桥向梁高采用二次抛物线变化，根部梁高4m，跨中梁高2m，箱梁采用斜腹板，腹板宽50～80cm，斜度1︰4，根部箱梁底宽7m，跨中箱梁底宽8m。 2012-07-07
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主梁采用三向预应力体系，纵向预应力钢束布在顶板、底板和腹板，顶板束采用19-Фj15.24、15-Фj15.24、12-Фj15.24、9-Фj15.24四种锚束结构。 2012-07-07
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整个支架体系由支架基础（厚50cm换填石碴垫层、15cm砼垫层）、可调底座、门架及交叉拉杆、加固钢管、调节杆及可调托座、纵、横向分配梁组成 2012-07-07
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整个支架体系由支架基础（厚50cm换填石碴垫层、15cm砼垫层）、可调底座、门架及交叉拉杆、加固钢管、调节杆及可调托座、纵、横向分配梁组成 2012-07-07
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承台为矩形，平面尺寸为10.5m×9.5m（横桥向×纵桥向），承台厚度3.5m。基础为8 根直径1.5m钻孔摩擦桩，桩长39.1～39.5m。 2012-07-07
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在新河桥车行桥和管线桥的中跨及延伸段共计55m进行均布荷载预压结束后，另选取4#梁肋作为独立单元进行预压加载。 2012-07-07
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桥下净空8.5米，桥台接路基挡土墙。桥梁中心桩号为K7+540.000，桥梁起讫桩号K7+276.460～K7+803.54，全长527.08米，桥梁宽度18.0米。 2012-07-07
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全桥现浇共有C40砼2058m3,钢筋770吨。需架设临时电路2500米，需挖临时道路土石方11600立方米。 2012-07-07
