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籍以承托以钢结构为主体的梁式移动模架系统，辅之液压电气系统为动力，使之达到完成模板作业和制梁以及整机的前行。 2012-08-19
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大桥主桥为（75+125+125+125+75）m五跨预应力混凝土连续梁桥，双幅桥宽33m，单幅桥为单箱单室箱梁。箱梁3#块至15#块段用挂篮悬浇。 2012-08-19
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K54+172.7为三跨分离式立交桥，跨度为10m+16m+10m，为简支预应力梁桥。主跨上跨鹤壁市黎阳东路，边跨跨人行与机动车道。 2012-08-19
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桥面系杆钢箱顶部新旧砼连接不紧密、吊杆、灯柱、钢管拱与系杆钢箱砼有缝隙，致使桥面雨水渗入，与系杆钢箱内油脂混合后由底部裂缝位置一同溢出。 2012-08-19
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新建桥梁位于原桥址以西约140米，全长45米，与河道正交，主桥为40米的工字梁结构，南北侧各引线150米，路桥同宽9米，周边驳岸采用两种形式，分别为一型和二型。护栏为防撞和波形。 2012-08-19
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每片梁之间设置0.5m宽湿接缝，T梁采用C50混凝土。主要工程量为混凝土浇筑1399.9m3，钢材制安82267.2kg。 2012-08-19
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N166-N183共计17个墩柱，A1型墩柱7个，A2型墩柱4个，A7型墩柱4个，B1型墩柱1个，B2型墩柱1个，墩柱高度7m—11m。 2012-08-19
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本桥桥跨布置均为3-24m，桥长86.408m。左线由既有2跨上承式钢板梁桥改建成3-24m简支梁桥，右线为新建3-24m简支梁桥。 2012-08-19
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设计时根据设计图选择较为危险的控制截面进行计算，控制截面选择同一长度节段的第一个块段，则选择2#、4#、7#、12#节段为控制节段，其节段具体参数如表1。 2012-08-19
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混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。 2012-08-19
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本桥为双塔单跨悬索桥新建工程，位于省道228线k321+330处，桥梁长182.129m，主跨140m，主索垂跨比1/12，边索倾角20°，桥面总宽3.6m 2012-08-19
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根据施工设计图纸及支架布置方案，计算荷载的最不利情况是在腹板下，现浇梁支架所采用钢管为¢48mm，ζ=3.5mm，Q235 f=215N/mm2 2012-08-19
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xx大桥的桩基、承台、墩台身、桥台、支承垫石和锚栓孔、桥面系和附属工程的施工、沉降观测等。 2012-08-19
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主桥15孔（共三联）总长1025.26m，由顶推箱梁+预应力混凝土斜拉桥（105m+210m+105m三孔一联）+顶推箱梁组成。西引桥长281.02m，由17孔16m空心板组成。 2012-08-19
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箱梁0#块梁段长度为13m，中跨合拢段长度为2.0m,边跨现浇直线段长度为9 m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为1#块，其重量为156.81t。该特大桥箱梁悬臂浇注段采用三角形挂篮施工。 2012-08-19
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Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=215Mpa，抗剪强度设计值[fv]=125Mpa； Q345钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=310Mpa，抗剪强度设计值[fv]=180Mpa； 2012-08-19
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高架进入地下车库部分桥宽为6.95m。桥梁长度528.75m，落客平台长126m，高架进入地下车库引道桥长63.8m。 2012-08-19
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两桥设计荷载为汽-36，验算荷载为挂-200。两桥不同之处，黄柏河特大桥位于3.2%的坡道上，由桥面铺装调整形成3.2%的桥面纵坡。后因地质情况变化，又增加一孔10m钢筋混凝土板梁。 2012-08-19
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立交桥照明采用高杆灯照明方式，主路平均照度维持30lx，均匀度0.4；匝道平均照度维持值为201x，均匀度0.4；铺路平均照度维持值为15lx，均匀度0.35 2012-08-19
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该桥中心桩号K7+442.865，桥长226.6m，设计桥宽12m，采用9孔24.5m预应力混凝土箱梁桥，每3孔一联，共3联，桥面连续，桥面铺装为13cm等厚C40防水砼； 2012-08-19
