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1～2#桥墩与主梁间通过V撑进行连接，边跨V撑底缘分别位于R=62.418m半径圆曲线上，中跨V撑底缘位于R=35.755m圆曲线上； 2012-04-10
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采用平衡悬臂灌注或悬臂拼装法，施工过程中结构内力呈悬臂结构负弯矩分布，在桥墩截面处达最大值，和连续梁在运营状态下负弯矩的分布接近。 2012-04-10
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桥面铺装为现浇8cm厚C40混凝土，然后在进行9㎝厚沥青混凝土铺装层的施工。防撞护栏为现浇C30混凝土，全桥共计1125m。 2012-04-10
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全桥共2个桥台，43个桥墩，分14联，其中1-6联及9-14联为3*30米一联，7-8联为4*30米一联。 2012-04-10
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其中清河高架桥上跨关中环线，跨路墩位为左幅62#、63#，右幅63#、64#，跨径45.8m，上跨平均高度8.0m。 2012-04-10
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还包括桥面挂板预制、防撞护栏底座现浇、排水沟系统施工，支座及伸缩缝采购及安装，预埋其他标段所需的预埋件，配合相关标段的施工。 2012-04-10
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墩柱为直径1.5米，顶部直径2.0米，高为6.5米左右主桥共14根。 2012-04-10
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桩径采用直径1.5m和直径1.2m两种形式。全桥总计145根钻孔灌注桩，其中φ1.2m桩84根，φ1.5m桩41根。 2012-04-10
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进行班前安全教育，孔口设置围栏和醒目的警示标志，必要时作业人员穿戴救生衣 2012-04-10
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养护期根据合同竣工后，进入养护期，组织专业人员进行养护管理，以保证苗木成活率。 2012-04-10
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大挑悬臂板根部高1m，悬臂长度6.55m脊骨梁的结构形式为五跨一联的连续预应力混凝土梁。 2012-04-10
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各部分之间均设有伸缩缝，共7_道，采用仿"毛勒"伸缩缝。 2012-04-10
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为施工与交通组织方便，整个高架桥工程分为两个施工阶段。第一施工阶段为T2航站楼前至现状机场路的高架桥及引道； 2012-04-10
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桥墩为柱式钢筋混凝土等截面实心墩φ180cm、φ200cm、φ220cm共80根，总长2930.65米。预制安装40米后张法预应力砼T梁252片。 2012-04-10
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然后采用抗拔试验测定实际数值，取得实际参数，修正和复核计算参数，指导施工。原状道路地基，经过调查复核后，可直接将支架落于原状基地路面。 2012-04-10
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跨主干道采用了20+30+20m及20+30+30+20m肋板式连续梁30m跨径空心板，跨铁路部分主桥采用了3×45m的简支变连续小箱梁，调整跨采用了3×22m的现浇箱梁。 2012-04-10
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20米空心板采用GJZF4150×200×（37+37）滑板支座及GJZ150×250×35板式支座，变截面连续梁支座详见支座布置图。桥梁各联分联处均采用D80伸缩缝。 2012-04-10
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加宽改造上构采用预应力砼空心板、变截面连续箱梁，空心板先简支后桥面连续；拼宽桥梁下构采用双柱桥墩，桥墩基础均采用桩基础。 2012-04-10
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海布中桥1座、匝道桥1座，海布互通立交1处，路基及防护排水工程等。本标段控制工程为2座特大桥施工。 2012-04-10
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其中桥梁工程实施内容主要包括主线高架桥梁L1～L6联，共长832.14m，桥梁结构形式为30m跨径预应力砼斜腹板连续箱梁+钢结构连续箱梁。 2012-04-10
