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主要构筑物为主线高架1#－9#桥；T匝道6联（与一期高架衔接段）和A匝道2联（前湾港路左转匝道）。 2012-04-08
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本工程地处严寒地区，极端气温低于-30℃，且持续时间长，有效施工时间短，为满足工期要求，必须加大机械设备、劳动力、周转料及资金投入。 2012-04-08
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边梁宽1.86m，中梁宽1.76m，高2.5m，重137t，梁缝宽0.54cm；桥面宽20m，左右各一条人行道，宽2.5m；中间机动车道宽15m。 2012-04-08
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根据工程的施工进度情况，施工为夏季，需做好各种材料、设备和成品的保养及保护工作，并加强雨季的施工措施。 2012-04-08
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C50预制空心板钢筋37.9T，钢绞线11.3T，C50混凝土252m3；桥面现浇钢筋5.5T，C40混凝土56.7m3；防撞护栏钢筋20.2T，C30混凝土87.7m3。 2012-04-08
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本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。 2012-04-08
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填砂27754 m3，超载预压102667 m3，袋装砂井549613m，粉喷桩9650m，水泥搅拌桩27510m，M10 号浆砌片石边坡915m。 2012-04-08
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桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基础，桥墩采用挖孔灌注桩基础，本桥左、右幅平面分别位于R=1050m和R=1100m左偏的圆曲线上。 2012-04-08
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出水处跌水明渠长14.46m，宽2.0m，八字形进水口长3.5，大口宽4.0m，小口宽2.0m，箱涵纵向流水坡度为i=0.01，箱涵结构为钢筋砼结构。 2012-04-08
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由钢筋混凝土管引入新建泵井，最终由泵井扬至新建贮存池中。新建贮存池四周必须设防护栏，并应有明显警示标志，以杜绝安全隐患。 2012-04-08
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港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。 2012-04-08
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桥面板间铰缝处出现众多纵向裂缝、伸缩缝装置及伸缩缝处砼破损严重、桥面铺装多处破损。为保证大件运输安全通行，因此必须对该桥进行病害处治。 2012-04-08
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桥面宽度：桥面总宽18.00m，双向四车道,行车道净宽17.00m，中央划线分隔,桥面两侧设2×0.5m防撞墙. 2012-04-08
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每片35mT梁中梁重95t，50mT梁中梁重130t，最大吊装重量130t。 2012-04-08
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边腹板厚度为50～100cm；中腹板厚度为40～90cm。采用纵向、竖向和横向三向预应力体系。 2012-04-08
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连系梁0.8M×1.0M，接桩桩长11.5～6.5M，墩柱径1.2M，盖梁1.4M×1.4M，桥面板为后张预应力空心板梁，板梁长19.96米。 2012-04-08
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上部结构引桥部分为全幅11联支架现浇后张法预应力连续箱梁，主桥部分为8个“T”构、55+80+86+92+55m全幅五跨悬臂浇注连续箱梁。 2012-04-08
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施工项目包括4座匝道桥，1座十字型立交异型板，1个下拉槽，四座东西向非机动系统位于立交中间层。 2012-04-08
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路面结构：20CM10%石灰土，34CM二灰碎石基层（7：13080），6CM粗粒式沥青砼,5CM20#现浇砼硬化处理。 2012-04-08
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本桥下构共有桥台帽梁2个，肋板式台身4个，其中0#、1#为哑铃式承台，桥台桩基为双排φ1.0m钻孔桩。 2012-04-08
