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除第八联外的现浇连续箱梁全部采用布架灵活、搭拆方便、承载力大的WDJ碗扣式多功能钢支架搭设满堂支架现浇。 2012-05-27
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桥墩采用双柱薄壁墩、柱式墩，基桩采用桩基础，桥台为肋板台和柱式台。本桥位于曲线桥梁跨径按道路设计线布置，桥墩台径向布置。 2012-05-27
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引桥上部采用预应力混凝土箱梁，桥墩采用双柱薄壁墩、柱式墩，基桩采用桩基础，桥台为肋板台和柱式台。 2012-05-27
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箱梁最底点位于ES匝道桥3#墩，自承台顶面至箱梁底面1.972m。承台顶面设计高程比现状地表高程低0.5m～1.0m。 2012-05-27
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特大桥0#台～311#墩之间桥面系施工主要包括桥面遮板、电缆槽(包括盖板)、防护墙、防水层、伸缩缝、接触网立柱基础、人行道栏杆(挡板)、声屏障、桥面排水系统等的施工。 2012-05-27
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桥面设置钢制排水沟收集雨水，排水沟上设置钢制格栅盖板。 2012-05-27
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下部结构采用花瓶桩基础，引桥跨径布置为9X20米的预制预应力砼简支梁，下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础。 2012-05-27
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本作业指导书适合于XXX高速公路XX段土建工程各标段箱梁预制工程，跨线高速T梁预制与架设、互通匝道桥现浇箱梁施工可参考本作业指导书进行施工作业。 2012-05-27
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本桥梁采用(36+50+36)m预应力砼变截面连续梁上跨绕越高速公路及黑鲤河，从JY129#至JY132#墩共一联，采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。 2012-05-27
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其中本标段（A23～A29）桩号为AK1+586.396-AK1+766.393，上部结构形式为6×30现浇预应力连续箱梁，梁高1.8 m，桥面宽13m。 2012-05-27
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桥梁基础为钻孔灌注桩基础，其中桥台桩径为1.2m，主桥5、6号桥墩桩径为2m，4、7号桥墩桩径为1.8m，引桥桥墩桩径为1.5m，两端桥台设搭板。 2012-05-27
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上部采用30m先简支后结构连续的部分预应力混凝土组合箱梁，预制箱梁高度为1.6m，横桥向由4片箱梁组成。 2012-05-27
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适应最大悬浇节段重量160t；适应最大悬浇节段长度4m；挂篮结构自重69.202t（含侧模板10.35t）。 2012-05-27
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桥梁下部结构采用一字型桥台、扩大基础；支座采用板式橡胶支座，伸缩缝设置在两桥台处。 2012-05-27
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路线纵坡为3.5%及-3.275%的双向坡，本桥平面位于直线，A=90m的缓和曲线及半径R=90m的右偏圆曲线共同组成的曲线上，墩台径向布置，均与路线正交。 2012-05-27
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本区段线路曲线半径为650m；正线数目为双线，本段线间距5.0m,最高行车速度为100Km/h；列车型号：B型车，六辆编组。 2012-05-27
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属构造剥蚀斜坡地貌，原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布，地面高程215.8～270m，相对高差约55m，地形坡角8～30º，局部为陡坎，地形起伏较大。 2012-05-27
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钢桥纵向位于1.6%的上坡及R3500米的凸竖向曲线上，安装时在桥跨中部设置1.625cm预拱度;钢桥横坡由梁段绕中轴线旋转而成 2012-05-27
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填土坡比采用1:1.硬化层采用C15砼，宽度不小于13.6米，厚度为20公分，硬化层中心为线路中心线。 2012-05-27
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桥梁全长247.66m，桥梁引道（含桥长）697.872m，原有旧桥废弃。本桥有32片箱梁。现已具备箱梁预制的开工条件，准备开工。 2012-05-27
