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桥面系由钢纤维砼桥面、钢管与水磨石组合结构栏杆、花台及人行道组成。桥面伸缩缝选用国产SSFB80伸缩缝。D、E桥处设两座人行楼梯。 2012-04-08
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主桥上部采用先张法预应力砼空心板，下部采用肋式台，柱式墩，钻孔桩基础。桥面铺装分上下两层，上层为7cm沥青砼，下层为10cm50号水泥砼。 2012-04-08
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在钻机底部铺设枕木，以避免钻机在钻孔过程中产生不均匀沉降。 2012-04-08
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挂梁采用跨径为20m的装配式钢筋混凝土Ｔ形简支梁，每孔八片并列。 2012-04-08
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机动车道：3cm细粒式沥青砼（AC-13）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-25）+20cm6%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾； 2012-04-08
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B匝道里程：BK0+000～BK0+169.612，C匝道里程：CK0+000～CK0+473.692，E匝道里程：EK0+078.620～EK0+240.620。 2012-04-08
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水位较深，如采用浮打（二只玻璃钢进行船打，一只运材料，一只浮打），则围堰底部难于止水；二是通过上游截水围堰排干水后，则淤泥太深，人工搬运原材料难于进入。 2012-04-08
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为使桥下整体通透性好，采用马蹄形独墩柱，墩柱断面由两个小矩形断面组成，盖梁为左右二遍大悬臂由下部为圆弧支撑的断面，基础采用灌注钻孔桩，桩径为1000。 2012-04-08
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主梁采用单箱双室截面，支点处梁高2.8米，跨中及边跨高1.7米，梁底按抛物线线型变化。箱梁顶宽16.99米，两侧翼缘悬挑长各2.35米，箱梁底宽12.3米。 2012-04-08
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结构形式为直径1.5m,新建箱涵4道，结构形式为4.0*3.0m和2.5*2.2m，老路接长箱涵1道，结构形式为4.0*2.2m ,盖板涵3道，结构形式为4.0*3.0m 。 2012-04-08
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跨径组合：G、H匝道为（4×30）m+（4×30）m；I、J匝道为（2×20+3×30+20）m。全部为等截面连续箱梁，梁高1.8米。 2012-04-08
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基础是直径D=1.5m、D=1.8m的钻孔灌注桩，C25混凝土，平均桩长45m左右。桥墩为柱式墩，C30混凝土。 2012-04-08
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基础是直径D=1.5m、D=1.8m的钻孔灌注桩，C25混凝土，平均桩长45m左右。桥墩为柱式墩，C30混凝土。 2012-04-08
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直径为100cm的圆形墩柱，结构形式为现浇钢筋混凝土圆形桩接柱形式双柱式柔性墩，柱顶盖梁除4号墩、10号桥台为100cm外其余均为110cm,宽100cm。 2012-04-08
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桥跨与地面过渡采用挡墙路基连接，挡墙采用C30混凝土，挡墙与桥台间用透水性土回填。 2012-04-08
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各墩台顶设置盖梁（0号台除外），盖梁顶的每片箱梁两侧设置抗震挡块。 2012-04-08
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它的修建对于缓解三环南路的交通压力，构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义，而此立交段又是黄河路的咽喉所在，对道路的畅通起决定性作用。 2012-04-08
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桥长（为461.0m，两联4×35m,一联5×35m，在0号台及13号台设置80型伸缩缝，4号、9号墩设160型伸缩缝，桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开。 2012-04-08
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做到环环相扣、万无一失，确实保障铁路路基、铁路列车、桥梁结构、施工设备、施工人员的安全。 2012-04-08
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本桥施工的关键部位是主孔。主桥箱梁施工按箱梁施工程序图执行。 2012-04-08
