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下部结构为：空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。 2012-07-21
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空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。桩基直径有φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m四种，平均桩长约60米 2012-07-21
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承台设计为矩形承台，平面尺寸为10.4m*7.1m，高为2.5m；加台平面尺寸为5.4m*5m,高为1m。墩身设计为单圆柱墩，H75号墩墩全高9m。 2012-07-21
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沙袋围堰施工时，首先将河道内墩位相应位置用较小片石、卵石土或素土进行回填，回填后向平台四周抛填沙袋进行防护。以减小河水对操作平台的冲刷，也减小操作平台对河道的污染。 2012-07-21
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主墩承台平面尺寸为10.4×18.2米，高度为4米，其上为6.6×12米，厚度1.5米的加台。主墩桩基为15根Φ1.5米钻孔桩。 2012-07-21
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特大桥G1037～G1052#墩位于洺河河道内，全部采用钻孔灌注摩擦桩基础，桩直径为φ1.0m，桩长40m～50m，每墩8～12根钻孔桩，本施工段共计16座桥墩，钻孔桩146根。 2012-07-21
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本桥平面位于R=750m，Ls=240m的左偏缓和曲线及圆曲线上，圆曲线上设6%超高，纵断面进入R=12000m的凹型竖曲线内及R=16000m的凸型竖曲线内。 2012-07-21
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栈桥最大车辆荷载考虑10m3砼灌车，自重15T，砼重25T，共重40T，人行及其它荷载共重10T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 2012-07-21
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根据设计资料，桥区地层均无基岩出露，主要由中、粗砂、卵石、亚砂土、强风化花岗岩及弱风化花岗岩组成。施工中我们根据其地质特点采进冲击钻机钻进。 2012-07-21
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本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。 2012-07-21
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本方案主要针对水上部分工程施工，对水上施工的安全、质量、文明施工、环境保护、防汛作出针对性措施。 2012-07-21
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主梁为变截面单箱单室预应力混凝土连续梁，箱梁底宽6.4米，顶宽13.2米，支点梁高5.5米，跨中梁高3.3米，梁底为圆曲线，曲线半径R=42000米，梁体混凝土为500号 2012-07-21
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主线桥梁宽度：2×净12.25M，桥梁主线结构型式有普通现浇箱梁，预应力现浇箱梁，预应力悬臂现浇箱梁和预应力小箱梁，匝道预应力小箱梁几种结构形式。 2012-07-21
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承台的尺寸均为10.4m×5.3m×2.5m，单个承台桩基设计为8根φ1.25m钻孔灌注桩，施工水位为131.69m，采用钢吊箱进行承台基础的施工。 2012-07-21
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由于土体的物理力学性能很差，当开挖深度≥2m时，如采用常规支护或多级放坡开挖，势必造成工期延长，不能止水，施工成本加大且存在严重的安全隐患或者不能达到施工目的。 2012-07-21
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大部分承台位于水中，桩基采用钻孔桩，承台采用钢板桩围堰进行施工，墩高设计均为30.85米，均为圆端型实心桥墩，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工。 2012-07-21
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全桥上部结构采用预应力砼连续梁（悬浇）+预应力砼T梁。主桥跨径为50+80+80+50m，北流河大桥主桥（1#墩~3#墩）下部结构主墩采用空心薄壁墩。 2012-07-21
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跨运河主航道（18＃～21＃墩）采用（65+114+65）单线预应力混凝土连续梁拱，其他梁跨采用简支梁。 2012-07-21
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水中墩施工顺序：先填筑便道至设计墩位附近，然后进行筑岛围堰，再进行桩基、承台、墩身的施工。 2012-07-21
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本文讨论桥梁高墩的气动弹性模型与一般高耸结构的不同之处, 给出了此类模型的全部相似准
则和进行模型设计与数据处理时所用的比例因子。 2012-07-21
