桥梁工程 - 土木工程网

同时向车站值班员申请封闭线路的命令，并进行登记，当命令下达时，要立即通知现场施工负责人，现场施工负责人立即通知现场防护员按规定设置防护信号。 2012-05-27

铺架工区负责新都制梁场所有预制箱梁的架设任务，总共架设箱梁379孔，其中32m箱梁329孔、24m箱梁50孔。 2012-05-27

全联长度221.5m，设计跨度为60+100+60m，中支点梁高7.85m，端支座处及中跨跨中截面梁高为4.85m，梁底下缘按圆曲线变化，边支座中心至粱端0.75m。 2012-05-27

孔跨式样为1×32+（32+48+32）连续梁+7×32+(32+48+32)连续梁+45×32m预应力混凝土梁，梁宽12.2m。本桥简支箱梁采用制梁场预制、运架施工；连续梁采用悬灌法施工。 2012-05-27

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T龙门吊，用于移梁，2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土，张拉、压浆设备各2套，运梁平车1辆。 2012-05-27

钻孔所需临时设施：在平整好的施工场地按桩位放样位置要求铺设轨道。然后安装钻机，钻机选用GPS一150型钻机2台。 2012-05-27

采用Φ2.20米钻孔灌注桩基础，桩长67-89米。本桥共有204棵基桩，192棵墩柱，96座盖梁，96座系梁，2座承台，6个肋板，2座台帽，160片箱梁，462片T梁。 2012-05-27

所有钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可张拉 2012-05-27

由于芯模拆除及组装的时间差，考虑工程的施工工期，故本工程箱梁每天要生产2块，芯模制作在4套；外模制作4套：中模2套，边模2套，均为定型钢模板。 2012-05-27

梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m，底宽5.4m，梁中心线高3.25m ，全桥共设4道横隔板，混凝土1334方 2012-05-27

铺架范围跨4标和5标两个标段，架设17座大中桥、跨越12联连续梁，架设桥梁单线1286孔：其中32m梁1232孔，24m梁54孔，共计2572片梁。

悬臂法连续梁分为普通连续梁和钢构连续梁，普通悬灌法连续梁0#块和墩身采用固结方案，钢构连续梁0#块和墩身要浇筑成整体。

在已浇梁段安装挂篮，检验合格后，对称浇注待浇梁段。张拉相应预应力。

由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用

因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

为保证济广高速安全畅通，施工方法为支架现浇施工，第三联采用螺旋钢管支撑工字钢、贝雷片结构，保证箱梁模板下的通行空间。梁体混凝土等级为C50。

挂篮悬臂平衡浇筑法施工连续梁、T型刚构、连续刚构及斜拉桥混凝土梁段施工已经得到广泛使用。

是国内第一座采用顶推法施工的预应力混凝土箱形连续梁桥，全梁分41块预制，分阶段胶结拼装;顶推采用水平-垂直千斤顶单点顶推，梁端设置30m长钢导梁;

特别是山区高速公路建设中，高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥得到广泛的应用

本文结合现场3 2 米后张箱梁预制，通过在施工中对后张梁生产工艺的不断改进和完善，选定合理预应力施工方案，掌握质量控制要点