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本合同项目共有40米箱梁 20 片，25箱梁70片，为方便管理，集中在预制场进行预制施工。根据设计要求及计划工期，40米箱梁预制更是本次工程中的重中之重。 2012-07-07
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外侧墙面为直坡。本标段填、挖方量共计80.164万方，其中挖方5.26万方，填方59.728万方，绿化带回填土15.176万方，小型构造物基底换填碎石1140.4 m3。 2012-07-07
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本合同段共有85片T梁需架设，其中K187+468桥25片，K187+873桥35片，K188+467桥25片。每片T梁长30米，宽 2.4米（带预埋筋2.4），梁高1.8米，每片梁重约65吨。 2012-07-07
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桥面宽度：xx分离式立交桥右幅，主线桥梁宽度有2种，一是标准断面（第一联和第三联），二是跨天津大道断面（第二联）。 2012-07-07
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喷砼为C25砼，厚度为20cm，喷射混凝土添加改性聚脂纤维1.2kg/m3，二次衬砌钢筋砼，砼采用C25模筑砼，厚度为35cm。 2012-07-07
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4cm AC-13I细粒式沥青砼（玄武岩骨料）+7cm AC-25I粗粒式沥青砼+1cm沥青下封层+32cm二灰碎石+20cm10％石灰土+土基压实。路床顶以下采用平均40㎝6%的石灰土+40㎝3%的石灰土进行处理。 2012-07-07
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本涵位于既有线曲线地段，与线路正交，为立交而设。施工时需对无缝线路进行扣轨防护加固，扣轨施工过程中，既有线限速45km/h通过。 2012-07-07
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卷扬机的钢丝绳应排列整齐，不得挤压，缠绕滚筒上不得少于三圈。在缠绕钢丝绳时，不得探头或伸手拔动钢丝绳。 2012-07-07
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精度要求达到四等三角测量精度，高程测量精度要求达到三等水准测量精度，全部使用的仪器都必须经过技术鉴定，并在有效使用期内，仪器的精度应该与控制网的等级相适应。 2012-07-07
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灌注桩检测合格后，即可展开承台的施工，基坑开挖视工程量的大小、地质、水文情况采用人工配合机械开挖 2012-07-07
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XX机场扩建工程航站楼高架桥（主桥）工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。 2012-07-07
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石灰符合Ⅲ级以上石灰的各项技术指标要求。生石灰充分消解，消解时间不小于7天，消解石灰过1cm筛，最大粒经≤1cm，消解石灰有效钙镁含量大于55% 2012-07-07
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轨枕长2.6 m，上口宽26㎝，下口宽32㎝，高22㎝，单根重量415 kg，每平米重415÷2.6÷0.32=500㎏/㎡。 2012-07-07
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本桥桥位地处丘陵区，跨越省道S350、XX及其河滩，地形起伏较大，地面标高约31.1～88.9m，最大桥高56m。 2012-07-07
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梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。 2012-07-07
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桥面净空为70×7m(净宽×净高)，桥面采用单向横坡2%，行车道内侧采用波形梁护栏、外侧采用组合式护栏。 2012-07-07
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墙身设10×10cm的方形泄水孔，间距在水平方向及纵向均为2米，上下交错。沉降缝和伸缩缝合二为一，一般间距为10米。 2012-07-07
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柱身施工采用大块竹夹板做模板，搭设脚手架作为施工操作平台，由汽车吊进行整体吊安。施工时拟投入模板一套，单个柱身混凝土浇注采用1次完成 2012-07-07
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箱梁砼一次浇筑成型。全桥模板无法周转使用，均一次投入。组织足够的机械、人员，分两班施工，全力备战。 2012-07-07
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围堰位于P1桥墩东、西两侧，在河道上下游设置水位标尺，项目部设置专职水位观测员，24小时轮换值班，时刻巡察主河道水位高程。 2012-07-07
