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该桥设计荷载为汽超-20，挂-120，主拱圈及腹拱圈材料设计均为花岗岩粗料石，拱脸部分采用细料石，拱圈所用砂浆标号为12.5 号水泥砂浆，块石标号不小于60 号。 2012-05-24
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改原设计钻孔桩基础为挖孔桩基础。桩径根据不同跨度和地质条件分别有φ1.25 m、φ1.50 m。 2012-05-24
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在横四路起始点跨越永南排水干渠处承建横四路中桥与横四路交叉角度为90°，上部结构为2-16m后张法预应力混凝土桥面连续简支空心板； 2012-05-24
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基于主跨跨中位移响应较大，在结构各节段相对位移较大处增设粘滞阻尼器来进一步降低跨中处的结构响应。 2012-05-24
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立柱每排四根，对应设在主拱圈侧壁和中腹板上，断面尺寸横桥向为0.6m，顺桥向为0.9m。靠拱脚的高立柱横向设有0.6m×0.9m系梁。 2012-05-24
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拱肋横截面采用哑铃型 钢管混凝土截面，截面高度为 3m，沿程等高布置，钢管规格为φ1000×16mm， 腹板为 16mm 钢板，本桥通航净高为 7.5 米。 2012-05-24
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大桥五处承建的工程为：道路233.98m；主塔1 号墩及桥台0 号台下部结构施工；上部结构分离式三角形箱梁节段混凝土浇筑及斜拉索的施工；承建区段桥面施工。 2012-05-24
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技术人员负责现场技术参数收集，最后汇总到工程部，由工程部对各项参数进行分析，以确定最佳施工工艺参数。 2012-05-24
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箱梁腹板厚度3.8 米节段箱梁为55cm、4.4m节段箱梁为45cm，箱梁节段间腹板厚度变化采用50cm 长度渐变过渡。 2012-05-24
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内容包括：各种临时设施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安装及桥面铺装等等。 2012-05-24
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墩顶配以2.5m高的桥墩帽梁，每座墩身设两道水平隔板，横桥向墩壁上设Φ10cm通气孔，间距3～4m。 2012-05-24
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桥跨组成为：7×20米，桥梁全长为：141.30米。桥梁上部采用预应力混凝土空心板。下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角为90°，桥梁纵坡为0%。 2012-05-23
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承台接嵌岩桩基础，每个承台设置4根桩基，桩径采用2.2米，要求基础嵌入微风化层6米以上。0号桥台为条形基础；3号桥台采用肋板式配桩桥台。 2012-05-23
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桩基长度较浅,均为堪岩桩，结合地形桩基采用人工挖孔施工工艺。 2012-05-23
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不同类型的结构、不同条件下的桥梁工程施工，均有其不同的施工特点，因此还需对其特点进行分析，指出施工中的关键问题 2012-05-23
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桥型布置为1×16米预应力砼简支空心板，梁高0.8米，每片梁宽1.24米，预制吊装施工，桥梁平面位于直线段上。桥台采用实体台配钻孔灌注桩基础，两桥台处设D40型伸缩缝。 2012-05-23
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主桥的结构体系可以分为：下部结构、桥塔、箱形截面梁、斜拉索、钢锚箱及人行道、附属设施六部分 2012-05-23
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上部结构：采用35m(边跨)+60m（中跨）+35m(边跨)三跨变截面、单箱双室、预应力混凝土连续组合箱梁。 2012-05-23
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右幅立面在K63+456.64处有一凹形竖曲线，变坡点高程为1902.41，纵坡由i1=-0.4%（坡长2147.71米）变为i2=3%（坡长120.94米），R=7113.95。 2012-05-23
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本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。 2012-05-23
