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梁高按圆曲线变化，半径为148.63m。采用单箱单室直腹板箱形变截面结构箱梁，砼为C50砼。 2012-03-16
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移挂篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁、后横梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取消。检查各销轴的弹簧插销是否到位。 2012-03-16
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跨双阳路施工为挂篮施工，共设3个T，共计采用3套挂篮进行施工，挂篮形式采用菱形挂篮施工，菱形挂篮重量为60t。 2012-03-16
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箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。 2012-03-16
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斜拉挂篮以其重量轻为其显著特点，其主要缺点为力学模型复杂、施工操作难度大。 2012-03-16
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小里程方向承台位于原地面以上，铁路边坡坡角线以外，对铁路坡脚影响小，大里程承台在地面以下约4米。每承台下设9根桩基础，直径Φ200cm长70米。 2012-03-16
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船撞概率很小，主墩采用双肢实心截面，墩身自身抗击船舶撞击能力较强，因此未设置其他防撞设施。 2012-03-16
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主桥箱梁底板顶面和底面纵断面均为直线线。梁高在18#、19#墩中心两侧各2.5m范围为6.2m，变化至36m处为3.6m，边跨梁高变化与主墩间变化对称。 2012-03-16
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箱梁纵向悬浇分段长度为（3x3.5m＋3x4.0m）,墩顶现浇（0＃）块总长9.0m，中跨及边跨合拢段长度为2.0m，边跨现浇段长度为11.75m。 2012-03-16
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该处连续梁306#、307#两主墩位于河堤内侧的浅滩处，与河道成45度夹角。 2012-03-16
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动车走行线5特大桥12＃～15＃墩40+72+40m；动车走行线6特大桥21＃～24＃墩46+80+46m三座桥跨京沪高铁。 2012-03-16
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砼采用商品砼,利用HBT-60型混凝土输送泵垂直泵送进行施工 2012-03-16
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横向预应力采用3Фs15.2钢绞线，15-3型扁锚，沿顺桥向平均以50cm间距布置，交替单端张拉，单根设计张拉吨位为19.53t。 2012-03-16
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黄河一号桥项目工程，桥梁起点桩号为0+920，终点桩号为0+222，全长130米范围内的桥梁工程、边坡防护与排水工程、沿线设施基础工程的预埋预留等。 2012-03-16
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预应力采用低松弛钢绞线及竖向预应力钢筋，箱梁与薄壁墩采用橡胶支座联接，合拢后进行体系转换。菱形挂蓝配备4套8只，同时施工左幅和右幅。 2012-03-16
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管段内主要工程数量有：隧道2座，全长3404m；特大桥4座，全长10566.8m；路基全长4367.45m,土石方数量38.43万方，站场土石方数量48.75万方,涵洞12座。 2012-03-16
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箱梁顶宽13.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端外均为40cm。 2012-03-16
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全桥箱梁部分主要工程量：C55砼6365m3，钢筋6274.5T，钢绞线474.8T，精扎螺纹钢111.9T。 2012-03-16
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中支点处梁高为7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m，直线段梁高为4.85m,边支座中心线至梁端0.75m，梁底下缘按二次抛物线变化。 2012-03-16
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为确保主梁在施工阶段能安全渡台，在23#墩设有拉力支座。 2012-03-16
