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西侧A1联跨径组合为3×22=66m，西侧A2联跨径组合为2×21.5=43m，东侧A4联跨径组合为25+30=55m。 2012-03-31
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桥梁两侧设置单坡型SB级钢筋混凝土防撞墙，墙顶设置安全防护网。 2012-03-31
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湖泊雨水排涝：城市湖泊雨水调蓄计算采用30年一遇一日降雨量274mm一日排完的标准。 2012-03-31
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联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 2012-03-31
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联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。 2012-03-31
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桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 2012-03-31
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T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 2012-03-31
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道路工程主要内容为桃浦路主线工程（桩号范围K1+037.0～K1+637.357）、桃浦路辅道工程（桩号范围K1+120.0 ～K1+652.518）。 2012-03-31
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止于规划路交叉口北侧，全长1282.2米，规划红线宽24米，混合车道宽16米，两侧各4米的人行道。道路沿线现状多为耕地、水田。 2012-03-31
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本工程设计内容包括经三路的平、纵、横、路面结构设计，排水工程（雨水、污水）、小桥梁等。 2012-03-31
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本标段起讫里程DK56+500~DK67+010，正线施工长度为10.510km。共有大桥1座，中桥2座，小桥2座，圆管涵3座，盖板涵21座，车站1个。 2012-03-31
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下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台；主桥墩采用板式钢构墩，墩台基础均为钻孔灌注桩桩基础。 2012-03-31
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7#桥台为U型台，扩大基础。上部结构箱梁为预制安装，结构体系均为先简支后连续桥型 2012-03-31
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气候温和，雨量充沛，无霜期长，冬、春季多干旱；夏季雨量集中，易发洪水，不利于河道及桥梁下部工程的施工。因此，在枯水期完成桥梁下部构造极为重要。 2012-03-31
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部结构采用现浇钢筋混凝土等高度连续箱梁（跨沪宁高速路桥除外），箱身在28m 宽度范围内采用单箱双室截面，梁高1.30ｍ。 2012-03-31
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本桥全长32.14m,全宽7.6m；上部结构为1－20 米钢筋混凝土T 梁；桥台采用U 型桥台扩大基础。 2012-03-31
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合同段始于K36+810.22，终于K43+000，全长6.18978Km。主要施工内容包括路基土石方，路基基层，浆砌片石排水和防护工程以及桥涵结构物。 2012-03-31
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负责施工现场的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程项目的特点，组织制定和实施文明施工管理和环保细则 2012-03-31
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桥面为双幅，每幅桥面标准宽17m，采用预制板梁与现浇连续梁结构，预制板梁跨径22m，梁高0.9m，现浇连续梁采用弧形底单箱四室箱梁，梁高2.4m。 2012-03-31
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主线两侧各设一对菱形匝道，匝道长140m，桥宽8.5m，两匝道各设30m的落地梁。K25～K33孔整幅桥梁为变宽，宽度变化范围为24.5m～26.2m。 2012-03-31
