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为涵洞台身为C20素混凝土，涵洞上部为钢筋混凝土盖板，混凝土等级为C25，涵洞进出口均为M10水泥砂浆浆砌块石。 2012-04-13
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架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2012-04-13
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护栏施工紧随梁的连续施工之后，桥面铺装在梁体全部整体化后由两端桥台向跨中推进施工，伸缩缝在桥面铺装完后安装。 2012-04-13
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挖方段边沟累计925米，填方段排水沟4286米。 2012-04-13
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隧道建筑限界：净宽2×10.25m；设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100。 2012-04-13
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主线长7.2km（含上兴互通）的路基、路面底基层、桥梁工程、房建场地填土、交通工程管道及预埋（预留）设施等。 2012-04-13
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涵洞在轴线定位以后，根据结构尺寸与方位，建立相对坐标系。采用大地坐标与相对坐标双重体系控制，确保涵洞位置、走向等符合设计文件要求。 2012-04-13
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主要工程数量有大桥2座（G106小茴店互通式立交）、中桥4座（包括分离式立交3座）、小桥3座、涵洞通道17道、挖方20446方、填方1140477方。 2012-04-13
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K221+200 此处-0.8m粉质粘土，褐黄色，硬塑，承载力200 Kpa ，以下为强风化泥质板岩，承载力为350 Kpa 。 2012-04-13
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全标段共设涵洞4座，均采用现浇C30钢筋混凝土盖板，C30混凝土涵台，现浇C25混凝土涵洞基础；洞口有一字墙、八字墙、组成；基础处理换填碎石。 2012-04-13
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对混凝土化学侵蚀环境条件为H1，地下水具有硫酸盐侵蚀性，对混凝土化学侵蚀环境条件为H1，碳化环境条件为T2，并具溶出型弱侵蚀性。 2012-04-13
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CFG桩桩长5米、6.5米、7米,桩直径50厘米,桩间距1.2米。混凝土涵身为薄壁结构，施工时应该细化工艺，加强质量控支。 2012-04-13
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设计标准高：设计时速200km/h，属国铁Ⅰ级铁路，对轨下路基要求高，工后沉降量要求小；环保、水保要求高：穿越水土流失敏感区，环水保要求高； 2012-04-13
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涵洞地质均为低山丘陵地貌，高差较大，地形起伏很大，地面高程在508～518米，相对高差10m以上，植被覆盖较浅，基岩裸露清晰。 2012-04-13
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桥梁施工时先行完成沿线排水设施;根据施工过程中发现的问题及时调整施工方法,确保工程质量和进度;各工序紧跟进行。 2012-04-13
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水质良好，对普通混凝土一般无侵蚀性，第四系孔隙潜水和基岩裂隙水水质良好，对普通混凝土一般无侵蚀性 2012-04-13
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涵身沉降缝根据不同部位分别采用：沥青木板、MG-1型橡胶止水带、沥青浸制麻筋、M10水泥砂浆。 2012-04-13
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混凝土浇注完后用塑料薄膜覆盖养生，涵洞盖板统一在同化搅拌站预制，运输到各涵洞的工点安装。 2012-04-13
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1-6m钢筋混凝土箱形通道92.69m/2座；1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵496.67m/11座。共计涵洞54座，2300.96m。 2012-04-13
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位于该段道路的右侧,铺设DN600钢筋砼管道2146.5m、DN100钢筋砼管道33.25m，承插口钢筋砼管采用10#砂浆抱箍接头，砖砌检查井67座，集水井67座。 2012-04-13
