-
土钉成孔直径100mm，钢筋网片￠6.5单层双向200mm*200mm，现场绑扎或焊接而成 2012-04-11
-
故预制T梁的翼板厚度采用15cm，翼板根部加厚到20cm用来抵抗翼缘根部较大的弯矩。 2012-04-11
-
C20混凝土垫层厚100mm，主体结构为C40钢筋抗渗混凝土，涵洞两侧为MU20片石M5砂浆砌筑保护体，护墙为MU20砖M5砂浆砌筑。 2012-04-11
-
主桥连续梁采用单箱单室截面，100＃、101＃墩顶0＃块长14m，高6.5m,顶板宽15m，顶板厚0.964m.底板宽9.1m,底板厚1.476m,腹板厚1.314m 2012-04-11
-
侏罗系上统遂宁组，其岩性为砖红、棕红色泥岩、粉砂质泥岩夹石英粉砂岩； 2012-04-11
-
全长4.01KM，路基宽度6.5米，路面宽5.5米，路肩宽2×0.5米，路拱横坡3%，路肩横坡4%。 2012-04-11
-
梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。 2012-04-11
-
基坑开挖完毕；报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。 2012-04-11
-
本桥深基坑有：1号墩钻孔桩承台1个、3～7、12号墩扩大基础基坑6个。 2012-04-11
-
当采用卷制钢波纹管时钢带的厚度不小于0.35mm，必须要保证用于施工中的波纹管不锈蚀、不破损、并且顺直，同时接头应保证不漏浆。 2012-04-11
-
桥面铺装上层采用0.03m沥青混凝土，下层为厚0.06～0.13m的C50混凝土，沥青混凝土重度按23kN/计，混凝土重度按26kN/计。 2012-04-11
-
共有涵洞62道，其中盖板涵58道（累计：1179.19延长米），圆管涵4道（累计105.87延长米），62道涵洞有的是排灌涵，有的是交通涵，有的是交通兼排灌。 2012-04-11
-
整体揣0钢筋混凝土结构，箱涵底板略低于河底，箱顶设8cm混凝土铺装层，箱涵外壁及箱顶涂刷FYT—l防水层。 2012-04-11
-
承台以下5m左右为粉砂，5m以下以粉质黏土。线路跨越京津塘高速公路、车流密度大、施工干扰问题多。 2012-04-11
-
本涵主要用于交通，施工时应保障交通顺畅，并设立交通警示标志，确保交通安全和施工安全。 2012-04-11
-
然后对称吊装RC预制T梁，首先吊装中间的两片纵梁，并通过横梁体系将相邻两片纵梁连为整体。在最后一个阶段，加载铺装荷载。 2012-04-11
-
10座钢筋混凝土盖板箱均为新建涵，涵长共计213.29延米，要求涵洞地基土容许承载力或复合地基承载力均不小于0.15Mpa。涵洞均与线路方向正交。 2012-04-11
-
外侧为遇水膨胀橡胶止水带，内侧为橡胶止水带，涵身顶板以上与总干渠渠底范围内回填高塑性粘土。 2012-04-11
-
该法每完成一个新的悬臂并在跨中合拢后，结构稳定性、刚度便得到了进一步加强，所以逐跨连续悬臂法常在多跨连续梁及大跨长桥中采用。 2012-04-11
-
安砌砼平石材料为C30砼预制平牙，尺寸为12.5/13.5*30*49cm，垫层材料为水泥砂浆结合层。 2012-04-11
