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根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐。 2026-05-01
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进行各个工程的放线、基础开挖、拌浆、试验、砌筑（桥台基础-台身-拱圈-侧墙等）、勾缝、养护、质量检查等各施工作业所需的各项工作。 2026-05-01
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每幅桥梁总宽15.15m，两幅桥之间的净距为0.2m，每幅桥桥梁宽度为：0.4m（防撞栏杆）+11.75m（车行道）+3m（人行道）。 2026-05-01
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桥跨基本位于常水位以上，库区最高水位175.0 m时，拱脚淹没8.5 m，不影响通航。 2026-05-01
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由机动车道、非机动车道、人行道、分隔带组成。主桥全桥钢结构总重约3886T，主体结构钢材采用Q345D钢。 2026-05-01
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主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续，下部结构采用柱式墩，肋板式台，钻孔灌注桩基础。 2026-05-01
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桩基（直径1.6m）72 根，预应力砼组合箱梁为160 片，主桥上部系梁4 根、端横梁4 根、内横梁22 根、风撑6 道、吊杆44 道、拱肋4 道。 2026-05-01
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本桥利用管道的轻便性、高强刚性结构及合理拱型的优化设计方案，工程量特别少，即φ529、壁厚10mm水管，长度为96米，拱管与水管受力拉杆为5吨。 2026-05-01
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连续梁-拱桥一般采用先梁后拱法施工，即先施工连续梁（刚构），在已完成的连续梁（刚构）桥面上进行拱肋的施工。 2026-05-01
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桥台承台高2.0米，台帽、拱座均采用C30钢筋混凝土，台后的填料采用压实度不小于95%的级配碎石，回填时应预设隔水层或排水盲沟。 2026-05-01
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128m跨径钢管拱肋在横桥向内倾，形成提篮拱，吊杆布置成斜吊杆，两拱肋之间设钢管横撑，锚固于箱梁边腹板。拱肋管内压注C50级微膨胀混凝土。 2026-05-01
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主拱设两处，边拱各设一处，桥面以上仅在主拱拱顶设一处“米”字型横撑，主拱肋和桥面交接处设加强钢横梁，边拱肋端部设钢箱预应力混凝土横梁。 2026-05-01
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钢结构系杆端部与拱肋下弦节点相连接，下层体外预应力索锚固于节点端部。主桥钢梁采用悬臂安装，在跨中合龙。 2026-05-01
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通过控制临时系杆拉力，控制中跨跨径和主桁内力，实现钢性系杆几何合拢。钢性系杆合拢后，拆除临时系杆，调整边支点高程安装桥面板。 2026-05-01
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其主要作用是确保主体工程及附属设施在修建过程中不受水流侵袭，保证正常施工条件，为此根据本工程的现场条件，本工程的围堰方法采用土方围堰法。 2026-05-01
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现场设一级导线测量建立四个平面控制点。在现场建立一条附合水准路线，将±0.00m标高引至现场，建立四个±0.00m标高基准点供现场利用。 2026-05-01
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拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，截面高度为3m，沿程等高布置，钢管规格为φ1000×16mm，腹板为16mm钢板，本桥通航净高为7.5米。 2026-05-01
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腹杆为300mm管径，12mm壁厚的空钢管，另两道风撑采用“K”型风撑，主拱肋处为珩架式风撑，边拱肋处则采用了单管风撑，另外，在桥面与拱肋相交位置设置较为强大的钢结构箱梁。 2026-05-01
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设计荷载：汽车一超20级，挂车-120，人群3.5KN/ m2，桥面净宽-12+3m人行道。 2026-05-01
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钢筋现场绑扎、焊接。拱圈砼采用商品砼,砼运输车运输,砼输送泵入模。 2026-05-01
