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其基本联长布置为8×50m共20联，还有6联7×50m，总共26联。两联梁端留20cm间隙。在F15、F117号墩墩顶分别设置有掉头区。 2026-05-28
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挂篮主桁承重系统主要由两榀菱形桁片及在其横向设置横向联结系空间桁架。每榀菱形桁片由5根杆件在结点处焊接而成，并适当焊接加劲肋，以保证连接强度及刚度。 2026-05-28
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由混凝土浇注分段及每段混凝土方量可知，在浇注第一个4米节段时承重三角架将承受最大荷载，混凝土重量按均布荷载计，按前后吊点及混凝土分布位置可得 2026-05-28
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采用二级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面结构均采用沥青砼路面。 2026-05-28
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桥梁载重量标准为汽-20（可通过汽车20吨的车队，其中有辆25吨的加重车），车行道宽度为3.7米，最大行车速度为5公里/小时； 2026-05-28
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对于堤顶防渗墙施工，砼路石和碎石路面拆除可先期11月下旬进场，为防渗墙施工基础作准备工作，待防渗墙施工完后，回填粘土封口后的同时进行路面恢复，时间不干扰。 2026-05-28
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挂篮计算要选择最不利荷载块件作为验算对象。城北大桥最重块件重196.30KN，为3号块，长3.5m；最长块件为4.0m，最重为5号块， 192.66KN 2026-05-28
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主线桥主桥采用（40+70+40）m三跨变截面预应力砼连续箱梁结构，跨越楠溪江，北引桥为8*25m装配工预应力砼箱梁，南引桥采用5*25m装配工预应力砼箱梁组成，全长475m。 2026-05-28
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XXXXX大桥主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，跨度布置为160 m×2，钢管拱肋的吊装采用主缆索起吊、扣索扣挂的施工方法。 2026-05-28
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0#台高8m，垫石标高24.485m；1#墩高5m，垫石标高24.354m。每个支墩由四根钢管组成。完成支墩的搭设后，进行移动模架的拼装工程。 2026-05-28
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本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m 2026-05-28
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箱梁采用直腹板，腹板宽0.5～0.8m，箱梁顶板厚0.30m，底板厚度由箱梁根部的0.8m变化至跨中0.3m。 2026-05-28
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采用ZQM1590移动模架造桥机制梁施工工法施工的32m、40m、48m跨度的梁片，具有箱梁整体性好，线形平顺美观的优点，受到业内人士的一致认可和好评,并在进一步完善工艺的基础上形成了本工法 2026-05-28
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采用支架现浇方案施工43孔（24m简支梁1孔、32m简支梁42孔），采用上行式移动模架施工32m简支梁21孔，采用下承式移动模架施工32m简支梁32孔。 2026-05-28
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起点里程桩号D1K25+641.68，终点里程桩号D1K26+459.59, 施工部位均处于曲线上，其线间距4.6m，梁体混凝土采用C50混凝土。 2026-05-28
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左线桥梁设计起点桩号K3+478.74，终点桩号为K3+808.48，桥梁总长329.74m。右线桥梁设计起点桩号K3+486.72，终点桩号为K3+811.38，桥梁总长324.66m。 2026-05-28
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缆索吊装技术在国内拱桥中的应用已相当普遍，但是，象本桥单跨跨径400M，27节段吊装，单段吊重120T，主绳的锚索角度达到42度 2026-05-28
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索塔所受荷载除结构自重外，包括主索鞍传递的主索荷载、工作索鞍传递的工作吊篮荷载、以及前后抗风传递的索力。所有这些荷载量值均按贵单位提供的数值考虑。 2026-05-28
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1#墩桩长11m，2#墩桩长10m；0#、3#桥台桩长14.5m。钻孔灌注桩混凝土强度等级为水下C25，全桥钻孔灌注桩计28根。 2026-05-28
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在内侧施工平台上铺薄钢板，临时存放用运送来的混凝土。在外侧施工平台顶面(脚手架)的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。 2026-05-28
