-
用于整孔制架的移动模架和用于阶段拼装的移动支架每次拼装前，必须对各零部件的完好情况进行检查。拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求后方可投入使用。 2026-05-28
-
现浇简支梁高3.05m，跨度分别为23.1m、31.1m，梁顶宽12m。二项目部现浇梁主要在蒋家楼隧道以南至山背冲明洞段的10座桥梁，共计84孔 2026-05-28
-
14#梁顶标高 17.0m。每个支墩由四根1.85m长的钢管组成。在浇注14#梁混凝土时预埋连接钢筋,临时支墩完成支墩的搭设后，进行移动模架的拼装工程。 2026-05-28
-
双线大桥全长290.117m，中心里程DK293+130.5，桥梁跨度型式为2×24+7×32m无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁，全桥位于曲线上。 2026-05-28
-
端支点隔板厚度为100cm，主孔支点隔板厚度为120cm。（8X50）M连续箱梁横隔板沿梁全长共设置9道，端支点隔板厚度为100cm，主孔支点隔板厚度为120cm。 2026-05-28
-
上承式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨更方便（不需拆除主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便。 2026-05-28
-
用移动模架法施工连续箱梁时，其施工技术方法与用移动模架法施工简支箱梁大致相同，故在此以移动模架法现浇简支箱梁为例作如下介绍，使其在施工操作中处于受控状态。 2026-05-28
-
玉符河特大桥位于济南市历城区崔马庄村附近。起点桩号DK417+670.75，终点桩号DK419+245.49，全桥长1574.74m。包括48孔预应力混凝土简支箱梁。 2026-05-28
-
大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁，箱梁梁高为2.0m，梁体采用直腹板，箱梁顶板宽12.3m，设2%横坡，箱梁底板宽6.3m，水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。 2026-05-28
-
考虑施工荷载为5t，移动模架内模及支撑系统总重量为45t，所以需要堆载的混凝土预制块总重量为1008.2吨。堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。 2026-05-28
-
为了验证MZ900S移动模架造桥机的设计和制造质量，需要在现场做空载试验和堆载试验，以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用完全。 2026-05-28
-
箱梁截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内外侧加厚。其中32m简支箱梁梁长32.6m，计算跨径31.1m，梁重760.15t； 2026-05-28
-
模架两侧各有一根主梁，它是整个系统主要的承力结构。一般为钢箱梁，主梁内设置斜撑及加强隔板，以确保主梁局部承载能力及钢度要求。 2026-05-28
-
在墩台间进行拼装，需平整出35m（横桥向）×70m（顺桥向）拼装场地，满足移动模架拼装要求，达到线路两侧均可起吊作业条件 2026-05-28
-
模板系统有微调机构进行调整，以保证梁型正确。采用桥面下支行式，混凝土梁的重量及模架的自重通过四个支顶油缸传递到墩旁托架上，再通过墩旁托架传到墩身承台上。 2026-05-28
-
梁体水平挠度小于或等于梁体计算跨度的1/4000。设计荷载下，跨中抗裂安全系数=1.35；强度安全系数K=2.20；跨中下缘混凝土压应力=0.88MPa。 2026-05-28
-
根据现场的实际情况和比较分析，计划东引河特大桥和鲫鱼岗水库特大桥简支箱梁采用移动模架法施工，虎门车站特大桥简支箱梁采用支架模板法施工。 2026-05-28
-
本技术指南主要适用于客运专线铁路40米及以下跨度双线简支箱梁移动模架法施工。其它箱梁的移动模架法施工技术可参照本技术指南执行。 2026-05-28
-
本桥移动模架采用下行式结构，由承重系统、模板系统、走行系统、液压系统、电气系统等构成。移动模架钢梁段长35.5m，前导梁各长16.8m，总长72.5m。 2026-05-28
-
墩旁托架起着将整机载荷和施工载荷传到桥墩承台的作用。每对墩旁托架顶部平面上安装有两套支承台车，且设有悬臂导向滑轨横梁。 2026-05-28
