-
移动式模架造桥机主要由钢结构件、液压驱动的纵横向移动单元、模板平竖曲线调节系统组成。 2026-05-28
-
主线全长4.581Km，其中主线桥梁总长4.3435 Km，道路设计等级为：城市主干道/城市快速路，设计车速60km/h，桥梁标准宽度为31.5m。 2026-05-28
-
桥全长365.087米，本桥为跨越山沟而设，桥位于R=9000 m的圆曲线、缓和曲线及直线上。坡度为6‰。孔跨式样为：10孔32m+1孔24m。 2026-05-28
-
移动模架的设计能满足32m，曲线半径小于2000m的整体箱梁桥位现浇施工的要求，具有自动行走能力，工作状态可抵抗8级以下大风，6级以下可实现过孔。 2026-05-28
-
对重点工序制定安全施工方案和安全保证措施，制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC 小组，在施工中运用PDCA 循环原理有效实施“三标一体化”管理。 2026-05-28
-
MSS移动模架系统（move support system）是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥面下设置模板支架，而是采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统 2026-05-28
-
桥面板采用预应力砼箱梁，先简支后连续；桥面铺装为6cm防水砼和9cm沥青砼，全桥在两过渡墩和两桥台位置各设一道伸缩缝。 2026-05-28
-
钢管拱焊接完成后浇注拱脚二期混凝土，然后压注拱肋中的C55微膨胀混凝土，拱肋之间的横撑不填混凝土。 2026-05-28
-
主桥为336米中承式钢管混凝土提篮拱桥，矢高68m，拱轴形心线型采用悬链线，拱轴系数m=1.55。主桥基础为分离式扩大基础。 2026-05-28
-
桥塔为C50钢管砼门式塔，哑铃形截面型式，塔高50m，并在塔柱中、上部设钢管桁架式横系梁，下部墩柱间横向设剪刀撑。塔墩基础为26Φ1.5m桩基。 2026-05-28
-
轨底至梁顶高度为0.7m。箱梁顶板宽13.0m，中支点处顶板局部加宽为15m，箱底宽9.8m。 2026-05-28
-
拱肋位于桥面以下部分，设置支撑于拱肋的墩（立柱）梁（横梁）结构，其上铺设桥面板构成桥跨。拱结构不平衡力通过墩身传递给主桥副孔（净55米钢筋混凝土箱拱）的承重墩承担。 2026-05-28
-
6×45米变截面混凝土箱梁，全为单箱三室，底板宽度变化为7.7m～21.02m，顶板宽度变化为16.7 m～28.523 m，两幅桥之间有0.9m宽的中央分隔带。 2026-05-28
-
边跨拱肋为箱形混凝土拱肋，横桥向位置与主跨相同，拱肋高3.5m，宽2.2m，C40混凝土。 2026-05-28
-
在桥梁方面，已以各种拱桥发展到桁架梁等结构形式，并发展到钢管混凝土作劲性骨架拱桥。其施工方法发展很快，已经应用的有无支架吊装法，支架吊装法，转体施工法等。 2026-05-28
-
平连采用缀板连接。拱肋中距18.6米,为加强肋间横向联系，确保全桥稳定，在两肋间设置横撑：桥面以下设两道横撑，桥面以上设6道钢管桁架横撑。 2026-05-28
-
中跨为下承式钢管混凝土拱桥，拱梁固接，跨径55m；加劲梁为三跨变截面预应力混凝土连续型结构，桥跨布置为22+55+22m。 2026-05-28
-
下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用薄壁式轻型桥台，基础为钻孔灌注桩。本桥位于直线段内，桥梁纵断面位于R=1000m竖曲线上，纵坡为-0.494%、-3.813%，桥面横坡双向1.5%。 2026-05-28
-
轨道交通路网管理服务中心一期工程，照明与动力配线和弱电配线穿线管采用镀锌钢管、焊接钢管、套紧定式钢导管暗敷和明敷。 2026-05-28
-
模板外露部分应选用胶合板，较大面积砼外露面使用新竹胶板作为模板,其它部位应优先选用钢模、尽量少用木模。 2026-05-28
