桥梁工程 - 土木工程网

桥梁工程

高墩柱、桥梁架设、临时用电施工安全教育 58p

结构安全为了保证梁体结构在运架过程中的安全性，必须对所架梁型和所通过的结构进行运梁车及架桥机施工荷载检算。后张梁终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行运架梁施工。
高速公路建设_运营管理体制 82p

高速公路建设管理体制是开展高速建设管理活动的基础，其根本目标是通过科学有效的管理活动，确保高速公路建设顺利进行，以优质、快速的建设方式为社会提供完善的交通基础设施。
高速公路规划管理的理论与方法 25p

公路网规划是公路建设科学管理大系统中决策系统的重要环节，是国土规划、综合运输网规划的重要组成部分，属于公路建设的前期工作。
公路钢管混凝土拱桥设计规范宣贯交流 90p

引入了完整性的概念设计，强化细节构造要求；根据实际工程调查，主张合理、先进、易于施工的结构构造，放弃复杂、多次造成工程质量事故的构造；强化桥面板的整体性能要求
立交桥梁工程安全施工方面汇报材料

本立交工程采用三层全互通双定向加双苜蓿叶型形式，其中立交右转采用4条直接定向匝道，左转采用2条直接定向匝道和2条苜蓿叶型匝道，所有桥梁全部采用现浇箱梁
公路桥梁加固设计规范宣贯及技术培训讲座 56p

桥梁加固施工应采取必要措施保障化学材料施工安全。桥梁加固施工应严格控制对原结构的损伤。桥梁加固施工应采取必要措施护生态环境。
公路桥梁加固设计规范讲义总结 75p

桥梁是用于跨越障碍物（如河流、海峡、山谷、道路等）而使道路保持连续的人工构造物，俗称道路咽喉。桥梁既是一种交通功能性的结构物，也是一座立体的造型艺术工程。桥梁往往是一个城市或一个国家（地区）的象征。
公路大桥危险源辨识与防控措施 52p

主要包括便道施工、桩基施工、软基处理、系梁施工、墩柱施工、龙门吊安装、梁板预制首件施工、季节性施工
公路旧桥加固技术课件 131p

桥梁结构不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固后的桥梁结构整体寿命应恢复到原设计的桥梁寿命。加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新老结构连接可靠，协同工作。
路桥施工现场常见的安全隐患大全 369p

公路工程施工中，临时用电管理是施工现场安全管理的重要内容，尤其在桥梁施工现场，用电设备多、用电量大，作业面局限性大，作业人员集中，及时消除临时用电安全隐患，是确保施工安全的重要工作。
桥梁预应力施工智能化成套安全技术及方案 94p

有效预应力偏小，预应力度不足，结构过早出现裂缝，下挠超限。有效预应力偏大，可能导致预应力筋安全储备不足，结构过大变形或裂纹，甚至脆性破坏。有效预应力不均匀，将导致预应力筋的早期疲劳，危及桥梁使用寿命。
桥梁支架施工安全管理及预防措施 165p

支架剪力撑不足，特别是抵抗拱圈不对称加载的挤压力的斜支撑缺失，方案对过大偏载措施不到位，施工不对称加载，基底不均匀沉降。
连续梁临近既有线安全防护专项施工方案

本桥27#墩～30#墩采用(72+128+72)m大跨度连续梁上跨既有铁路xx线六沾段，在xx处相交，夹角25.3°，28#墩梁段悬浇施工临近5道，影响长度130米（既有线里程K2468+468.51～K2468+498.51）
桥涵基础知识及水文计算 100p

桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。
桥梁上部结构之提运架安全教育培训 68p

桥梁上部结构吊装施工作业是一项技术性强，危险性大，多工种互相配合协调，精心组织，统一指挥的特殊作业过程，必须对作业环境，桥梁构件运输路线，安装位置，架桥设备的稳定和构件强度进行分析
桥梁主要施工内容及主要危险源识别 103p

水上、高处作业、深基坑开挖、起重作业、跨线作业、穿越居民区或其他危险区域；桥梁具有上天、入地、跨沟越水等特点，桥梁施工每一步工序质量控制是确保安全的前提
桥梁及支架安全技术管理与案例 126p

支架现浇箱梁按照箱梁的位置分为原位现浇、高位现浇和偏位现浇，后两种箱梁现浇等强终张、压浆后，箱梁要进行落梁或着横移，难度比较大，一般适用于重量比较小的梁体支架施工
桥梁挂蓝设计涉及的检算内容 79p

挂篮悬臂浇注(吊装)施工是桥梁施工中最为普通的一种施工方法，这种施工方法一般将梁体划分为2～5m的一个节段，以挂篮或吊机为机具进行悬臂对称施工。
桥梁下部结构墩柱、盖梁施工工艺及质量控制要点 30p

调直预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心点、桥墩轴线及边缘线，并用油漆标示于系梁顶面上。将系梁与墩柱接触部位的混凝土进行凿毛处理并清理干净，以便于系梁与墩柱能充分进行接触，同时保护好已放样出的中心点。
桥梁评估及加固技术研究 110p

对旧桥结构有效预应力评估的直接方法主要是荷载试验，通过测试桥梁结构在试验荷载下控制部位的应变、位移和裂缝开展情况、横向分布系数等，与理论值进行比较；通过效验系数（η=实测值/理论值）